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Dossier - La Volkswagen ID.Golf entièrement électrique devait être dévoilée en 2028. Mais à cause des soucis du groupe Volkswagen, la marque de Wolfsburg est contrainte à suspendre temporairement le projet. Afin de mieux comprendre ce qui se cache derrière ce lancement repoussé, nous vous proposons un état des lieux du groupe VW et du projet Golf 9.
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Officiellement, Volkswagen suspend le développement de la future ID-Golf en raison de ses difficultés financières. Mais entre le désamour pour les berlines au profit des SUV, la rentabilité faible de ses autos à watts et les retards de sa plaforme 800V, d’autres raisons pourraient expliquer le coup de frein sur le renouveau de la compacte emblématique allemande.
Les nouvelles versions « full hybrides » de Volkswagen revendiquent une consommation très légèrement supérieure à celle des Toyota hybrides concurrentes. Elles souffriront du malus écologique français dans leurs versions les mieux équipées et le T-Roc Hybrid y aura droit quelle que soit la finition. Mais combien coûteront-elles ?
Volkswagen présente enfin officiellement sa nouvelle technologie « full » hybride, visant celle de Toyota ou Renault, qui se situe entre l’hybridation légère et les versions rechargeables. Elle sera disponible dans un premier temps sur le SUV T-Roc et la Golf.
Un demi-siècle, ça se fête ! Et Volkswagen célèbre dignement celui de la Golf GTI sur son stand de l’édition 2026 de Rétromobile avec un exemplaire de chacune des 8 générations, le plus ancien appartenant tout simplement au responsable de la communication de la marque, grand passionné d’automobile forcément intarissable à son sujet.
Il n’est toujours pas question de rouler dans une petite voiture ou une auto d’un groupe étranger en Allemagne.
Vous parcourez moins de 50 km par jour et vous profitez d’une prise de courant à domicile ? Alors, pourquoi ne pas économiser du carburant en vous dirigeant vers un hybride rechargeable ? Petit tour d’horizon de ce qui s’offre à vous sous les 20 000 €.
Même si elle n’est plus la reine d’Europe, la Volkswagen Golf demeure le modèle le plus apprécié d’Allemagne. Là-bas, les véhicules du groupe Volkswagen ou des autres marques allemandes verrouillent carrément tout le top 10 !
Au cœur du plan de restructuration de Volkswagen visant à faire disparaître 35 000 postes d’ici la fin de la décennie et économiser 15 milliards d’euros, le géant allemand va abandonner la fabrication allemande de sa Golf thermique.
Alors que la compacte allemande cherche à redevenir la voiture la plus vendue d’Europe, elle a droit actuellement à une bonne remise chez nous. De quoi en faire une auto intéressante ?
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