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4. Nissan Leaf vs Hyundai Ioniq Electric vs Volkswagen e-Golf : les fiches techniques

Nissan Leaf vs Hyundai Ioniq vs Volkswagen e-Golf : conflit sous haute tension

Les chiffres clés

Nissan Leaf 2 II 150 TEKNA Hyundai Ioniq ELECTRIC EXECUTIVE Volkswagen Golf 7 VII (2) E-GOLF 5P
Général      
Date de début de commercialisation 01/12/2017 06/03/2017 24/02/2017
Date de fin de commercialisation NC NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km Kilométrage illimité Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois 60 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois 12 mois 24 mois
Moteur      
Puissance fiscale 5 CV 1 CV 4 CV
Couple 320 Nm à 0 trs/min 295 Nm 290 Nm à 3000 trs/min
Carburant Electrique Electrique Electrique
Boîte de vitesses Automatique Automatique Automatique
Nombre de vitesses 1 1 1
Puissance Din 150 Ch 120 Ch 136 Ch à 3000 trs/min
Dimensions      
Longueur 4490 mm 4470 mm 4270 mm
Largeur 1790 mm 1820 mm 1799 mm
Hauteur 1540 mm 1450 mm 1482 mm
Volume de coffre mini 435 L 350 L 341 L
Volume de coffre maxi -- 1410 L 1231 L
Nombre de places assises 5 5 5
Performances / consommation      
Emissions de CO2 0 g/km 0 g/km 0 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 7.9 s 9.9 s 9.6 s
Vitesse maximum 144 km/h 165 km/h 150 km/h

 

Portfolio (106 photos)

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Commentaires (81)

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Par

C'est bien de vouloir faire un essai simple et concis, mais là c'est un peu expédié quand même. Parlez du design, prenez le temps de montrer les intérieurs et essayer de structurer un peu tout ça parce que parler de l'habitabilité et du prix dans la foulée n'est pas hyper cohérent :blague:

Sinon ça sera la Leaf pour moi. La Golf est ennuyeuse au possible, la Ioniq avec sa poupe épaisse façon Prius n'a rien de très élégant non plus... On sent que la Leaf est pensée de base comme une voiture électrique : un look à part entière, d'excellentes prestations, une technologie au top, reste le prix prohibitif qui fait que selon moi l'hybride est la meilleure option à ce jour.

Par

je n'aime pas VW, mais faut avouer que c'est la seul qui a l'air normal..

Par

40k€ pour 250 km d'autonomie réelle. Cela fait encore cher pour une autonomie un peu juste.

Je pense que l'hybridation (Toyata surtout) à de beaux jours devant elle.

L'électrique reste une solution à envisager mais dans un contexte citadin et pour moins cher même si je n'aime pas,la Zoé fait mieux.

Par

RDV dans 10 ans pour les VE.

En attendant, voiture essence en ethanol à 0,5/0,8€ le litre. (Yaris Hsd ou Prius pour les citadins).

Par

Les asiatiques à leur vraie place : numéro 1 dans les comparatifs (même si celui-ci est assez léger).

Ensuite, comme l'a déjà dit quelqu'un, la seule voiture qui fait vraiment ''normale'', c'est la Golf. Et c'est vrai : pourquoi les voitures électriques (ou ''eco'') devraient être plus moches que les voitures ''classiques'' ?

Pour finir, je dirais que chacun prendra ce qui lui plait, en fonction de ses goûts et de ses propres critères. Meilleur look pour l'une, meilleure finition pour l'autre, etc.

Par

Ils maîtrisent tout ces coréens :bien:

Du thermique à l'hydrogène....

Par

Une fois encore, confirmation de l'intérêt élevé de ce type de bagnole :

Aller claquer autour de 39 000 € pour rouler 250 km..... quand le tapis amortisseur du sponsoring sera ôté, les ventes se réduiront à peau de chagrin....

Et bien entendu, quasi-impossibilité de revendre ce type d'engin dans 4/6 and, si enfin les accus miracle dont on nous cause depuis tant d'années ( légèreté, compacité, rapidité de recharge, autonomie ) arrivaient enfin sur le marché, et à des tarifs cohérents....

Merci également de ne pas en remettre une couche sur les quelques gains en terme d'entretien sur ces autos :

Laminés au premier changement de batterie, qui arrivera bien évidement quand la garantie sera échue...

Par

La golf est tjrs en retard et tjrs trop chère et se retrouve éliminée de fait .. Dans un marché en rupture technologique comme l' électrique, il faut être en avance ..technologique, dans le coup et le ..coût ..!!

Par

En réponse à moulache

La golf est tjrs en retard et tjrs trop chère et se retrouve éliminée de fait .. Dans un marché en rupture technologique comme l' électrique, il faut être en avance ..technologique, dans le coup et le ..coût ..!!

....et y'a quoi à date qui serait en "avance technologique" Mouldu ?

Et en quoi un produit qui ainsi serait en "avance technologique" aurait besoin d'être sponsorisé sur fonds public ?

Ou encore, qu'un constructeur aie besoin de payer des campagnes de publicité pour tenter d'aller écouler ses stocks V.O, tant ils ne trouvent pas preneur ?

https://www.youtube.com/watch?v=7ZaaS1oeDj4

Par

En réponse à roc et gravillon

....et y'a quoi à date qui serait en "avance technologique" Mouldu ?

Et en quoi un produit qui ainsi serait en "avance technologique" aurait besoin d'être sponsorisé sur fonds public ?

Ou encore, qu'un constructeur aie besoin de payer des campagnes de publicité pour tenter d'aller écouler ses stocks V.O, tant ils ne trouvent pas preneur ?

https://www.youtube.com/watch?v=7ZaaS1oeDj4

Parce que la TIPP ne sponsorise pas les fonds publics ..??!!

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