Opel Insignia 2020 : lumineuse - Vidéo salon de l'auto Caradisiac

La deuxième génération d'Insignia, appelée Grand Sport pour la berline et Sport Tourer pour le break a été restylée en 2020. La marque n'a pas beaucoup investi dans ce restylage car son remplacement sera très rapide. Depuis le rachat d’Opel par le groupe PSA, la berline est l’un des derniers vestiges de l’ère General Motors. Elle est présente dans le Hangar à dirigeables d'Ecausseville où se déroule le premier salon automobile organisé par un média : Caradisiac.

Opel Insignia 2020 : lumineuse - Vidéo salon de l'auto Caradisiac

  

Esthétiquement les changements de l'Insignia se concentrent sur le nez. On remarque une nouvelle découpe de la base des optiques, avec une pointe du côté des ailes et une signature lumineuse similaires à celles de la nouvelle Corsa. L'inspiration est la même pour les formes du bouclier. La grille de calandre est revue, avec une ouverture visuellement plus large. À l'arrière, on remarque juste de nouvelles canules d'échappement, anguleuses.

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La grande nouveauté pour l’Insignia, c’est la modernisation de l’éclairage matriciel à LED, baptisé IntelliLux LED Pixel Light. Jusqu’alors, 16 modules lumineux composaient le faisceau de chaque projecteur. La nouvelle Insignia en loge désormais 84 par projecteur. Cette multiplication des sources lumineuses permet un réglage plus fin du faisceau, lequel est également nettement plus réactif et parfaitement adapté à chaque situation de conduite. Le conducteur n’a plus à s’occuper de passer d’un mode d’éclairage à un autre, la gestion est entièrement automatisée. 

À noter que les nouveaux blocs ne viennent pas de PSA. En entrée de gamme, les 1.5 Turbo 140 ch et 165 ch est remplacé par un 1.4 Turbo de 145 ch et un 2.0 Turbo de 200 ch. Côté diesel, un seul bloc au lancement, lui aussi inédit pour l'Insignia, un 1.5 de 122 ch. Un 2.0 sera proposé par la suite. La variante sportive GSI est aussi de retour, avec pour elle aussi un nouveau bloc, un 2.0 Turbo de 230 ch.

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 Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !