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5. Peugeot 5008 Hybrid e-DSC6 (2023) - La fiche technique

 

Essai - Peugeot 5008 Hybrid e-DSC6 (2023) : électrification tardive

 

Les chiffres clés

Peugeot 5008 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH HYBRID 136 E-DCS6 GT
Généralités  
Date de commercialisation 04/07/2023
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalles de révision en km 25 000 km
Dimensions  
Longueur 4,64 m
Largeur sans rétros 1,84 m
Hauteur 1,64 m
Empattement 2,84 m
Volume de coffre mini 780 L
Volume de coffre maxi 1 940 L
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 552 Kg
Caractéristiques moteur  
Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 3 cylindres , 12 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 1 199 cm3
Puissance 136 ch à 5 500 trs/min
Couple 230 Nm à 1 750 trs/min
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de rapports 6
Roues motrices AV
Performances / consommation  
Vitesse maximum 200 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 10.4 s
Consommation mixte 5.9 Litre / 100 km

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Le 5008 de seconde génération est un succès pour Peugeot. Moins que son petit frère 5 places le 3008 (dont il est l'émanation 7 places), mais tout de même. Il s'est mieux vendu que la première génération de 5008, qui était un monospace compact. Et écrase sa concurrence, rare il est vrai (Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace, Seat Tarraco.

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