C’est simple. Sur son trajet, la Citroën C3 BlueHDI 100 ne rencontrera que deux rivales, et elles sont françaises. Après une longue période de disette sans gazole, la Renault Clio revient tout juste aux affaires avec un BlueDCi 100, encore plus sobre. La petite au losange, autrement plus moderne, n’est disponible qu’en finition haute Intens (23 500 €) mais avec un équipement moins riche. De l’autre côté, la Peugeot 208 pareillement motorisée peut elle aussi compter sur un habitacle nettement plus séduisant et une dotation technologique plus solide. Mais sa finition haute GT est alors facturée 25 300 €Malgré ses cinq années de commercialisation, la Citroën C3 n’a rien perdu de son charme et son confort reste une référence. Elle est surtout l’une des seules polyvalentes à proposer une motorisation diesel sobre et discrète. Et elle le fait pour un tarif plus doux que celui de ses rares rivales. Reste à composer avec des performances timides, une dotation techno moins flatteuse et un habitacle pas au niveau des meilleures côté finition.
