Le marché des petits SUV est peu couru par les marques premium. Seuls Audi et Mini, avec les Q2 et Countryman, y prennent place aux côtés de DS Automobiles. Les deux proposent des motorisations diesel. Chez Audi, l’offre est plus variée avec un 2.0 TDi proposé en versions 116 et 150 ch. Chez Mini, le Countryman se concentre sur un moteur diesel de 150 ch. Dans les deux cas, ces deux concurrents sont plus chers d’environ 3 000 € à finition équivalente. Le DS 3 est également attaqué par des SUV urbains généralistes, plus accessibles en termes de prix comme le Peugeot 2008, l’un des rares sur le marché à encore proposer un bloc diesel au catalogue.Compte tenu de la législation actuelle dans les grandes agglomérations, la majorité des constructeurs a abandonné le diesel sous le capot des modèles à vocation urbaine. Le nouveau DS 3, pourtant taillé pour la ville avec son gabarit compact (4, 11m), conserve cette offre pour mettre toutes les chances de son côté afin de vivre une fin de carrière paisible. S’il est peu recommandable aujourd’hui pour un usage urbain, ce moteur présente l’avantage de consommer peu. Il faudra en contrepartie signer un chèque d’un gros montant.
