Le passage de la triplette Stellantis au tout électrique à laisser le champ libre aux autres acteurs du marché. Bien évidemment, c’est le Renault Kangoo qui en profite le plus, mais c’est le cas aussi des autres marques. Pour limiter les coûts tout en restant présent sur le segment, Ford s’est associé à Volkswagen. Une bonne idée en soi, mais ce mariage a eu comme conséquence une forte hausse des prix puisque le Tourneo, bien que moi cher que son cousin le Caddy, est nettement plus onéreux que ces rivaux que ce soit le Kangoo ou le plus exotique Toyota ProAce City Verso. La dernière génération de ce Tourneo est, sans aucun doute, la meilleure. En prenant pour base le Volkswagen Caddy, le ludospace de Ford se révèle toujours aussi pratique avec son habitabilité et son volume de chargement généreux, mais gagne une présentation intérieure plus moderne et surtout améliore grandement son comportement routier. Malheureusement, cela s’accompagne aussi d’une augmentation des tarifs et de quelques lacunes en matière d’équipements et de modularité, mais l’ensemble demeure en net progrès.
