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Plus d'un utilitaire léger sur deux en Europe est français

Dans Economie / Politique / Marché

Plus d'un utilitaire léger sur deux en Europe est français

Contrairement aux véhicules particuliers où les marques françaises se font parfois nettement devancer par la concurrence, chez les utilitaires légers, Renault, Peugeot et Citroën font la loi en Europe. Et si l'on ajoute les plateformes partagées, l'on peut alors affirmer que les Français tiennent plus de la moitié du marché européen.

Qu'ils soient Partner (désormais remplacé par le Rifter), Berlingo ou encore Kangoo, ils sont désormais les rois d'Europe. Les constructeurs français excellent en effet dans un domaine où l'on ne les attendait pas forcément il y a quelques années : celui des véhicules utilitaires. 

"Les véhicules utilitaires légers (VUL), jusqu'à 3,5 tonnes, sont notamment utilisés pour le transport de marchandise ou comme véhicules de chantier dans le bâtiment. Sur ce marché en Europe, la part de marché des constructeurs français atteint 35%, alors qu'elle n'est que de 20% sur les voitures particulières", affirme le cabinet Deloitte, responsable de la publication de ces données à l'occasion du salon de Genève, où Peugeot et Citroën présentent justement les Rifter et nouveau Berlingo.

La montée en puissance des marques françaises ne s'arrête pas à leur simple badge puisque si l'on tient compte des partages de plateformes, les Renault, Citroën et Peugeot tiennent un peu plus de la moitié du marché européen. Rappelons en effet que PSA partage les dessous de ses véhicules avec un certain nombre d'acteurs, comme Fiat ou Opel (Combo). Chez Renault, citons également que la base du Kangoo a servi à Mercedes pour son Citan. 

Commentaires (30)

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Voilà, les français sont très bons dans la conception d'utilitaires et de machins low-costs. Qu'ils laissent le haut de gamme et le sport à ceux qui savent et on sauvera des emplois.

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C'est un domaine ou ma foi les entreprises ont des besoins....alors autant les combler.

Mais histoire de ne pas perdre le fil Renault devrait songer à revoir à 100% son Kangoo, en tout point. PSA sort le Rifter, nul doute que le cousin Citroën et Opel vont suivre.

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En réponse à rocket91

Voilà, les français sont très bons dans la conception d'utilitaires et de machins low-costs. Qu'ils laissent le haut de gamme et le sport à ceux qui savent et on sauvera des emplois.

le sport on sait faire aussi mon grand .

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bravo aux constructeurs français

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En réponse à anneaux nîmes.

C'est un domaine ou ma foi les entreprises ont des besoins....alors autant les combler.

Mais histoire de ne pas perdre le fil Renault devrait songer à revoir à 100% son Kangoo, en tout point. PSA sort le Rifter, nul doute que le cousin Citroën et Opel vont suivre.

les cousin Citroën et Opel ont déjà été présentés (avant même le Rifter) ;)

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Berling, Rifter et Combo ont une belle carte à jouer à partir de fin 2018 en Europe :jap:

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Ohh, ohh, ohh, Citano, si tu pouvais être un roméo ooooh à la place du merco oooohhhh :coucou:

Une bonne qu'aurait Sergio pour relancer les ventes :wink:

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Normal . . Les professionnels ont besoin de bon mâtos qui ne les laissera pas au bord de la route ..donc exit merdecedes, taubewagen et tous ces trucs à la fragilité reconnue et à l'entretien coûteux .

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En réponse à zemik

Ohh, ohh, ohh, Citano, si tu pouvais être un roméo ooooh à la place du merco oooohhhh :coucou:

Une bonne qu'aurait Sergio pour relancer les ventes :wink:

Fiat se débrouille déjà bien, avec le Ducato partagé avec PSA (fabriqués en Italie) et le Talento partagé avec Renault (Trafic bis).

Il y a aussi le Qubo, partagé avec PSA, sur base Grande Punto et fabriqués par Fiat.

Et puis le Doblo, qui existe aussi aux USA sous blason Dodge/RAM, ainsi que le Ducato sous blason Dodge/RAM.

Je pense que Fiat s'en sort bien en fait.

:jap:

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En réponse à chriscooltv

le sport on sait faire aussi mon grand .

:biggrin::biggrin:, on savait !!

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