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Pour éviter les amendes CO2, Volkswagen partage les quotas d'autres constructeurs

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

A l'image de Fiat avec Tesla, le groupe Volkswagen va partager les "quotas CO2" du groupe chinois SAIC et de MG Motors. Le géant allemand assure qu'il s'agit simplement d'une "sécurité" supplémentaire pour éviter toute amende liée au CO2 en Europe.

Le groupe Volkswagen est pour l'instant loin de son objectif
Le groupe Volkswagen est pour l'instant loin de son objectif

En Europe, chaque constructeur et groupe automobile devra respecter des limites de CO2, selon un calcul pondéré par les ventes, le poids des véhicules et la situation sur les dernières années. En cas de dépassement, le constructeur pourra payer des amendes très salées pouvant aller jusqu'à plusieurs milliers d'euros par véhicule vendu. Certains groupes étant très loin de leurs objectifs ont alors choisi de s'associer à des marques très bien placées en "rachetant" leurs crédits CO2. C'était le cas il y a quelques mois avec FCA et Tesla, ou encore Mazda avec Toyota.

Aujourd'hui, nous apprenons que le groupe Volkswagen va s'associer à sa joint-venture chinoise SAIC, qui produit des véhicules électriques, pour s'assurer de ne payer aucune amende.

Volkswagen explique qu'il s'agit "d'une police d'assurance supplémentaire" en ces temps de crise sanitaire compliqués. En effet, le calcul de la moyenne de CO2 de chaque marque se fera non pas sur son catalogue, mais sur ses ventes. En clair, il ne suffira pas de lancer des nouveautés en pagaille, il faudra surtout les vendre.

Le schéma ici montre d'ailleurs le positionnement de Volkswagen par rapport à son objectif de 2020, et force est de constater que le groupe allemand est en retard. Le lancement de la gamme ID et de nouvelles hybrides rechargeables devrait aider d'ici la fin d'année, mais cela sera-t-il suffisant ?

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Commentaires (54)

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Par

...et vous verrez qu'à la fin, comme à l'école des fans... tout le monde aura gagné !

Au bal des faux-c...s, Daimler devrait vite songer à se trouver un petit copain pour pondre le mot d'excuse qui va bien...

et ça risque de lui coûter vachement cher à la vue du décalage sur le graphe.

Par

ce business existe dans l'industrie depuis 20 ans.

Je n'ai pas atteint mon quota de pollution, viens polluer à ma place .

Ils ont raison de l'utiliser, ils grugent le système avec son accord.

Par

Daimleir, vw des groupes qui osent encore proposer de vrais moteurs... pas ces purechiottes 3 ou 4 pattes de 110hp... vive les bons v6 340hp+

Par

Et moi en tant que citoyens contribuables, je peux mutualiser mon cherokee v8 (dont je rêve) avec la zoé a piles de mon voisin pour ne pas payer le super malus?

Non mais je rêve comment Bruxelles peut accepter ces pratiques mafieuses de certains constructeurs ?

Par

En réponse à cargo14

Et moi en tant que citoyens contribuables, je peux mutualiser mon cherokee v8 (dont je rêve) avec la zoé a piles de mon voisin pour ne pas payer le super malus?

Non mais je rêve comment Bruxelles peut accepter ces pratiques mafieuses de certains constructeurs ?

D'autant plus crétin qu'en achetant ces crédits à polluer, tu enrichis celui qui pond des caisses modestes et/ou électrifiées...autant de fric envolé pour la R&D et le développement de l'outil de ta production de ta propre gamme.

Après, on ne va pas les plaindre hein.... ce sont bien eux qui on fait le choix facile de pousser à donf' l'offre de camionnettes routières, au lieu d'avoir le courage d'éduquer à minima les potentiels clients sur les évidentes conséquences sur leur budget d'usage....

Par

En réponse à Taro.H

Daimleir, vw des groupes qui osent encore proposer de vrais moteurs... pas ces purechiottes 3 ou 4 pattes de 110hp... vive les bons v6 340hp+

L'ultra majorité des ventes de Mercedes se fait sur du 4 cylindres....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

L'ultra majorité des ventes de Mercedes se fait sur du 4 cylindres....

Et ne parlons pas de VAG....ou BMW.

Tien ce matin petite visite à une concession BMW. Pas pour acheter ou voir, mais au passage je vois un X2 en expo.

Fiches du modèle présenté...un 116d haut de gamme avec option.

Plus de 60 000€ (ici les véhicules coûtent bien plus cher qu'en métropole).

Moteur?

3 cylindres, 12 soupapes, 1.5 de cylindrée.

Alors oui, il y a du V8 chez BMW....mais pas que. Et majoritairement, celles qu'on croise ont du 3 et 4 pattes....

Par

En réponse à parlons-en

ce business existe dans l'industrie depuis 20 ans.

Je n'ai pas atteint mon quota de pollution, viens polluer à ma place .

Ils ont raison de l'utiliser, ils grugent le système avec son accord.

Ce n'est pas gruger : la pollution génère un surcoût puisqu'il faut acheter des "droits" à polluer, c'est juste une façon efficace de rendre payantes les externalités auparavant gratuites. :bah:

À charge pour le gouvernement de fixer les limites globales, et à chaque entreprise le choix de payer pour moins polluer ou payer pour avoir le droit de polluer. :jap:

VW a choisi son camp en trichant au lieu de passer par la case R&D, qu'ils ne viennent pas se plaindre maintenant, quand à l'époque ils se moquaient ouvertement de la Prius de Toyota... :chut:

Par

"En clair, il ne suffira pas de lancer des nouveautés en pagaille, il faudra surtout les vendre." ...bah oui c'est pas le tout de les concevoir et de les proposer à la vente, il va falloir trouver des clients . C'est ça le plus dur. Trouver un gus qui ne gare pas sa voiture dans la rue, mais qui dispose d'une place avec prise ou d'un pavillon pour recharger la nuit va être très limité.

Finalement c'est Tesla qui avait la bonne solution. Faire des autos chères que seules certaines catégories pourront se payer, parceque disposant d'un pavillon ou d'un box bien chauffé.

Les commerciaux vont être encore plus lourds pour refourguer des autos qui ne conviennent pas aux clients .

Par

Scandaleux :colere:

Ils copinent pour ne pas payer les amendes. Comme si je demandait à mes camarades de classe de m'écrire les lignes de ma punition pour continuer à taper le petit Léo.

Ils se sont gavé pendant 50 ans tous ses constructeurs et maintenant là main dans le sac, ils continuent leurs émissions de polluants. :colere::colere:

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