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3. Quelle finition choisir ?

Quatre finitions font partie de l’offre du SUV Renault Captur. Voilà de quoi disposer d’une offre d’équipements importante, en particulier dans le domaine de la sécurité, à partir du premier niveau de finition. Mais c’est en montant en gamme que l’on appréciera mieux le SUV citadin de Renault.

Quel SUV Renault Captur choisir ?

Finition LIFE

Quel SUV Renault Captur choisir ?

Allure ordinaire avec ce premier niveau de finition. Les gros plastiques noirs un peu partout et les enjoliveurs fixés sur des roues en tôle ne donnent pas beaucoup de sex-appeal au Renault Captur de de deuxième génération. On trouve cependant dans l’offre de départ des équipements intéressants comme la banquette coulissante, les projecteurs full led, le régulateur/limiteur de vitesse, l’aide au maintien dans la voie, le freinage auto, la lecture des panneaux, etc. Mais des équipements font cruellement défaut comme la climatisation, les jantes alliage, un système multimédia...  

Principaux équipements finition Life

  • ABS
  • Aide au démarrage en côte
  • Aide au Freinage d'Urgence
  • Airbags frontaux
  • Airbag passager déconnectable
  • Airbags latéraux avant
  • Alerte distance de sécurité – Information au tableau de bord
  • Alerte oubli des ceintures de sécurité aux 5 places
  • Allumage automatique des phares avec capteur de luminosité
  • Appel d'Urgence Renault
  • Assistant maintien de voie
  • Banquette arrière coulissante et rabattable 1/3 - 2/3
  • Ceintures de sécurité avant réglables en hauteur
  • Clé rétractable
  • Condamnation centralisée des portes avec télécommande et condamnation des portes en roulant
  • Console centrale avec rangement
  • Éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision
  • Enjoliveurs 16'' Vilegia
  • Feux arrières LED avec signature en forme de "C"
  • Feux de stop à LED
  • Freinage actif d'urgence avec détection piétons et cyclistes (AEBS City + Inter Urbain+ Piéton)
  • Indicateur changement de vitesse
  • Kit de gonflage et de réparation des pneumatiques
  • Lève-vitres électriques et impulsionnels
  • Lunette arrière chauffante
  • Mode ECO
  • Peinture monoton
  • Prédisposition radio
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation
  • Régulateur/Limiteur de vitesse
  • Répétiteurs latéraux de changement de direction
  • Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit
  • Sellerie tissu Noir Macao
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Système de détection de la pression des pneumatiques
  • Système ISOFIX (i-Size) aux places latérales arrière et passager avant
  • Tableau de bord avec écran numérique 4,2'' et compteurs analogiques

Finition ZEN

Quel SUV Renault Captur choisir ?

On se sent tout de suite mieux au volant du Renault Captur en accédant à ce deuxième niveau de finition qui s’équipe de série de la climatisation manuelle, de jantes alliage de 17 pouces, d’un système multimédia Easy Link avec fonction Mirror Screen (Android Auto et Apple Carplay). Les rétros extérieurs sont rabattables électriquement et la acret mains libres fait partie de la dotation.

Principaux équipements finition Zen (Life +)

  • Carte Renault mains-libres
  • Climatisation manuelle
  • Console centrale avec rangement et accoudoir
  • EASY LINK avec écran 7" : système multimédia compatible Android Auto et Apple CarPlay, Bluetooth
  • Jantes alliage 17'' Bahamas
  • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement
  • Sellerie tissu Gris et Noir avec rayures
  • Volant en TEP

Finition INTENS

Quel SUV Renault Captur choisir ?

Si la finition Zen a rendu plus attirant le Renault Captur, c’est avec la finition Intens que l’on dispose d’un vrai véhicule à vivre avec la climatisation automatique, des jantes alliage de 18 pouces, la navigation, la peinture biton qui donne un peu plus d’attrait à aspect de ce modèle. Les compteurs deviennent numériques et le Renault Multi Sense offre au conducteur la possibilité de choisir son Renault Captur en fonction de ses coûts et de ses envies. Trois modes de conduite sont ainsi disponibles : Eco, pour réduire la consommation et les émissions de CO2 ; Sport, pour plus de plaisir de conduite, d’agilité et de réactivité ; MySense (mode par défaut), pour personnaliser son expérience. Par ailleurs, les teintes lumineuses dans l’habitacle varient en fonction du choix du mode de conduite.

Principaux équipements finition Intens (Zen +)

  • Aide au parking arrière
  • Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
  • Allumage automatique des essuie-glaces
  • Climatisation automatique
  • Commutation automatique des feux de route/croisement
  • EASY LINK avec écran 7" et navigation
  • Feux arrières LED avec signature en forme de "C" et animation 3D
  • Frein de parking électrique avec fonction Auto-Hold
  • Jantes alliage 18'' Pasadena diamantées gris erbé
  • Peinture biton (toit, coques de rétroviseurs, montants de pare-brise)
  • Renault MULTI-SENSE
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Sellerie TEP/tissu avec jonc gris
  • Sièges avant réglables en hauteur
  • Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 7"
  • Vitres arrière surteintées
  • Volant en cuir

Finition INITIALE PARIS

Quel SUV Renault Captur choisir ?

Haut de gamme du Renault Captur, la finition Initiale Paris recouvre de cuir les sièges, l’écran multimédia passe de 7 pouces à 9,3 pouces, on a droit à une console centrale volante, les compteurs numériques deviennent plus imposants, on peut recharger son smartphone par induction, le volant est chauffant, etc. Mais cela s’accompagne d’une belle hausse de prix : + 3 500 € par rapport à la finition Intens, est-ce vraiment justifié ? De plus, il est nécessaire de choisir les moteurs les plus puissants seuls disponibles avec cette finition luxueuse.

Principaux équipements finition Initiale Paris (Intens +)

  • Caméra de recul
  • Chargeur smartphone à induction
  • Console centrale volante, avec levier de vitesse e-shifter et accoudoir central
  • Détecteur d'angle mort
  • EASY LINK avec écran 9.3'' et navigation avec Bose Sound System
  • Easy Park Assist
  • Jantes alliage 18'' INITIALE PARIS diamantées noires
  • Palettes au volant (avec boîte de vitesses manuel uniquement)
  • Peinture carrosserie Blanc Albatre/Toit Noir Etoilé
  • Rétroviseur intérieur électrochrome Frameless
  • Sellerie Cuir Noir Titane INITIALE PARIS
  • Sièges avant chauffants
  • Siège conducteur avec réglage lombaire
  • Tableau de bord avec écran numérique et personnalisable 10"
  • Volant chauffant

Caradisiac vous conseille :

la finition Intens qui apporte un plus esthétique au Renault Captur et affiche un beau rapport prix/équipements.

En savoir plus sur : Renault Captur 2

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Commentaires (77)

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Par

heu… comment dire…

Aucune

Par

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Par

Le 2008 2 est équivalent en terme de qualités globales...mais tellement plus séduisant ! :bien:

Quoiqu'il en soit, il y a les Captur 2, Puma 2, 2008 2...

et les autres, complètement dépassés !

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Par

En réponse à Vougarme

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Effectivement ce commentaire vaut pour tous les achats neufs... qui n'ont que peu d'intérêts, sauf pour les séries très limitées ou les voitures personnalisables à l'envie.

Aujourd'hui, acheter neuf revient à perdre 20% au moment même où on pose ses fesses dans le siège conducteur. Bien sûr, prendre un leasing donne l'illusion qu'on ne perd pas cette valeur, mais elle se retrouvera à un moment ou à un autre (VR p.e).

Bref, le marché de l'occasion récent est ce qu'il y a de plus intéressant à l'heure actuelle, pour qui veut profiter des dernières technologies sans subir une immense décote.

Quant à ce Renault captur, il n'a rien qui sort vraiment du lot.

Par

En réponse à GY201

heu… comment dire…

Aucune

LOL ! MDR ! Quelle blague innovante : On n'avais jamais lu une blague aussi originale !

A part peut être dans tous les autres articles "quelle XXXX choisir ?"

Vraiment une blague originale.

Par

Dites donc les génies, si personne n'achète de voiture neuve, vous les trouver comment vos occasion ?

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Tu m'as fendu mes lèvres gercées :rs:

Mais c'est vrai, ça ne sert à rien d'acheter neuf.

Même si c'est du Renault, donc pas qualitatif dans le temps et pas fiable, les aspects pratiques sont bien pensés, bon coffre, de la place, banquette coulissante...

Mais c'est du Renault donc impensable d'acheter ça pour moi:wink:

Par

Franchement le 2008 est bien plus réussi le captur reste toujours aussi fadasse c'est une voiture pour les vieux

Par

En réponse à Vougarme

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

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