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Renault va augmenter sa production d'utilitaires en France

Dans Economie / Politique / Industrie

La marque va notamment assembler deux véhicules inédits : une version Nissan du Kangoo et une version Mitsubishi du Trafic.

Renault va augmenter sa production d'utilitaires en France

Pour la production des utilitaires Renault vendus en Europe, c'est du 100 % made in France. Mieux, la marque au Losange produit de nombreux dérivés pour des marques partenaires. La liste est longue, puisque le français assemble des Fiat, Mercedes, Nissan et Opel ! Les usines tournent donc à plein régime.

Bonne nouvelle, c'est parti pour durer. Carlos Ghosn a annoncé ce matin de nouveaux projets en matière d'utilitaires dans l'Hexagone. Il l'a fait à l'occasion de la visite du Président de la République dans l'usine de Maubeuge (Nord), d'où sortent les Kangoo et son dérivé allemand Mercedes Citan.

À partir du milieu de l'année prochaine, une variante Nissan sera aussi construite à Maubeuge. Le véhicule se nommera NV250. Renault précise que le modèle sera basé "sur l'actuelle plateforme" du Kangoo. Preuve que le remplacement du ludospace n'est pas encore près de se faire !

Par ailleurs, le partenariat avec Daimler est confirmé. Visiblement pas effrayé par les nouveaux utilitaires de PSA, les Berlingo-Partner-Combo, le Groupe Renault précise qu'il va investir 450 millions d'euros sur cinq ans pour la production du Kangoo et prévoit de recruter 200 collaborateurs en 2019 pour soutenir le développement de cette activité.

Du côté de Sandouville (Seine-Maritime), on aurait pu craindre une baisse de l'activité. L'usine va en effet perdre la production de l'Opel Vivaro, l'allemand allant mettre fin à sa longue collaboration avec Renault dans le domaine des utilitaires, car il a rejoint PSA. Un nouveau Vivaro basé sur les Citroën Jumpy et Peugeot Expert sera lancé en 2019.

Mais le départ de l'Opel sera compensé par l'arrivée d'un autre rebadgage du Trafic. Ce sera par Mitsubishi, qui fait désormais partie de l'Alliance. Toutefois, ce modèle ne sera pas vendu chez nous, il sera exporté sur les marchés australien et néozélandais !

Aucune annonce n'a en revanche été faite pour les grands utilitaires. Pour rappel, le Master est produit à Batilly (Meurthe-et-Moselle).

Commentaires (34)

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Vivaro pas Movano ...

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Vivaro, pas le Movano.

Et puis le Vivaro etait produit en grande majorité sur le site d'opel au R-U donc l'impact sur Sandouville est plus que limité

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En réponse à wil792

Vivaro, pas le Movano.

Et puis le Vivaro etait produit en grande majorité sur le site d'opel au R-U donc l'impact sur Sandouville est plus que limité

Oui, je me suis rendu compte de l'erreur, que j'ai déjà corrigée. Merci.

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décidément, PSA et Renault deviennent les leaders des utilitaires, en sous-traitant notamment pour les japonais (nissan/mitsubishi côté du Losange et Toyota côté du Lion)

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En réponse à mynameisfedo

décidément, PSA et Renault deviennent les leaders des utilitaires, en sous-traitant notamment pour les japonais (nissan/mitsubishi côté du Losange et Toyota côté du Lion)

Et même avec Fiat pour le Traffic/Talento :bien:

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Le Kangoo actuel à quand même plus de 10 ans... Il compte la remplacé un jour cette antiquité ?

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En réponse à mynameisfedo

décidément, PSA et Renault deviennent les leaders des utilitaires, en sous-traitant notamment pour les japonais (nissan/mitsubishi côté du Losange et Toyota côté du Lion)

Un bon utilitaire doit être pratique, robuste, peu onéreux à l'entretien et bourré d'astuces.

Tout le savoir faire centenaire de l'ingénierie automobile française.

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En réponse à Zoulman

Le Kangoo actuel à quand même plus de 10 ans... Il compte la remplacé un jour cette antiquité ?

Dans la période actuelle ??? dépenser des millions pour construire un nouveau kangoo dci inutile

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Pas un mot sur des utilitaires électriques ???

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En réponse à SiriusRST

Un bon utilitaire doit être pratique, robuste, peu onéreux à l'entretien et bourré d'astuces.

Tout le savoir faire centenaire de l'ingénierie automobile française.

Ce serait plutôt Toyota qui a apporté à l'usine de Sevelnord de PSA de quoi travailler pour éviter la fermeture (merci M. Didier Leroy) sous la forme d'un modèle étudié avec Toyota et construit et équipé sous la responsabilité de PSA...

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