Esthétiquement, cette berline 5 portes affiche la nouvelle identité du constructeur coréen. Elle se compose d’une calandre très verticale nettement plus massive que d’habitude qui se voit agrémentée par ailleurs de feux de jours à LED.
L’habitacle sera relativement classique avec une instrumentation 100 % numérique. Au centre de la planche de bord, trône un écran multimédia tactile 7 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay. Sous son capot, la Ioniq hybride aura droit à un tout nouveau moteur essence 1.6 atmosphérique développant 105 ch à 5 700 tr/mn et 147 Nm couplé à un moteur électrique de 32 kW (43 ch) soit une puissance combinée de 141 ch et un couple à 265 Nm. Le constructeur coréen affirme également qu’en 100 % électrique, elle pourrait atteindre la vitesse de 120 km/h. La transmission choisie sera une boîte à double embrayage à 6 rapports tandis que deux modes de conduite (ECO et SPORT) seront disponibles.
Aucun renseignement pour l’instant concernant les temps de recharge, l’autonomie ou les prix. Il faudra donc se montrer patients.
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