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Salon de Genève 2019 : teaser pour le Volkswagen T-Roc R

Dans Salons / Salon de Genève

Il va y avoir une nouvelle "R" chez Volkswagen, et pour la première fois, il s'agira d'un SUV. Le T-Roc enfile en effet la tenue de sport avec un modèle qui devrait tourner autour des 300 ch grâce au quatre cylindres 2.0 turbo "EA888".

Salon de Genève 2019 : teaser pour le Volkswagen T-Roc R

Décidément, le bloc 2.0 quatre cylindres turbo chez Volkswagen a la cote. C'est une configuration que l'on retrouve sur un paquet de modèles sportifs du groupe, que ce soit chez Volkswagen, Audi, Skoda ou encore Seat. Le salon de Genève sera justement l'occasion pour Volkswagen d'en dévoiler une nouvelle déclinaison qui officiera sous le capot du T-Roc.

Le T-Roc R, surpris à maintes reprises en prototype sur les routes européennes, s'annonce ici en teaser avant la présentation finale qui ne devrait plus tarder. Le SUV compact allemand devrait développer environ 300 ch et avoir droit aux quatre roues motrices, symbole de la gamme R chez Volkswagen depuis quelques années.

Un tel SUV n'aura que très peu de concurrence sur le marché, puisqu'en dehors du modèle Cupra à venir (Terramar ?), il n'y a pas grand-chose chez les rivaux généralistes, qui n'ont pas encore osé le SUV sportif.

Il sera en revanche intéressant de voir comment Volkswagen place ce T-Roc R en matière de tarifs, la grille du T-Roc en version haute étant déjà plutôt salée.

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Commentaires (10)

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Par Profil supprimé

Sport et SUV :biggrin: les caramanes anti SUV vont retrouver de la voix :lol:

allez y les gars :coucou:

Par

Si si le 3008 hybrid avec ces 225cv (ah non pardon 300 mais aux performances ridicules) va l atomiser (ah non là encore le 3008 prends une baffe)

Par

En réponse à Tonnelet

Si si le 3008 hybrid avec ces 225cv (ah non pardon 300 mais aux performances ridicules) va l atomiser (ah non là encore le 3008 prends une baffe)

Le 3008 hybride (futur) risque effectivement d'être une blague, mais ce SUV "sportif" le sera tout autant, tout performant soit-il, puisqu'il ne se vendra pas, du moins pas en France ou dans les pays qui sanctionnent les fortes émissions. :bah:

Le haut de gamme du groupe VW se vend de plus en plus mal, la qualité des finitions est décriée, le rapport prestations/prix commence à urtiquer tout le monde, les hybrides Toyota/Lexus se vendent comme des petits pains...

Mais non, eux continuent à tenter d'occuper le terrain médiatique avec des SUV de 300 poneys sur base de 2.0 turbo et boîte classique, qui sera donc pas fiable, évidemment hors de prix, et dont les besoins de l'homologation castreront tout agrément allant normalement avec un modèle "sportif" proposant une telle fiche technique. :beuh:

Bon, ça fera une carte pokemon de plus avec plein de PV pour les fanboys roulant en TDI 110 et essayant de défendre leur marque sur les forums, qu'on ne verra évidemment jamais sur la route... :lol:

Par

Il faudra qu'il se place dans les 44 000€, un peu en dessous du SQ2, et il se vendra.

Par

En réponse à fox13008

Il faudra qu'il se place dans les 44 000€, un peu en dessous du SQ2, et il se vendra.

Même moins car le cupra ateca serait moins chère

Par

En réponse à PLexus sol-air

Le 3008 hybride (futur) risque effectivement d'être une blague, mais ce SUV "sportif" le sera tout autant, tout performant soit-il, puisqu'il ne se vendra pas, du moins pas en France ou dans les pays qui sanctionnent les fortes émissions. :bah:

Le haut de gamme du groupe VW se vend de plus en plus mal, la qualité des finitions est décriée, le rapport prestations/prix commence à urtiquer tout le monde, les hybrides Toyota/Lexus se vendent comme des petits pains...

Mais non, eux continuent à tenter d'occuper le terrain médiatique avec des SUV de 300 poneys sur base de 2.0 turbo et boîte classique, qui sera donc pas fiable, évidemment hors de prix, et dont les besoins de l'homologation castreront tout agrément allant normalement avec un modèle "sportif" proposant une telle fiche technique. :beuh:

Bon, ça fera une carte pokemon de plus avec plein de PV pour les fanboys roulant en TDI 110 et essayant de défendre leur marque sur les forums, qu'on ne verra évidemment jamais sur la route... :lol:

C est vrai que vw ne détient pas encore cette technologie très avancée qui est le moteur thermique à assistance électrique , d ailleurs depuis 20 ans on constate de nombreux cas d ovnis autour des usines Toyota /Lexus , sûrement un espionnage industriel extraterrestre

Par

VW et le respect de l'environnement....toute une histoire.... 300ch dans un SUV, le grand n'importe quoi.

Par

En réponse à nicotdi

Même moins car le cupra ateca serait moins chère

Impossible, la version R line en 190 DSG7 est à 38000 €...43 à 44 000€ me semble probable.

Par

En réponse à SIGVALD

Commentaire supprimé.

Ben il en faut pour tout le monde mon pauvre...:bah:

Par

En réponse à nicotdi

C est vrai que vw ne détient pas encore cette technologie très avancée qui est le moteur thermique à assistance électrique , d ailleurs depuis 20 ans on constate de nombreux cas d ovnis autour des usines Toyota /Lexus , sûrement un espionnage industriel extraterrestre

En attendant quitte à tricher VW aurait effectivement mieux fait de pomper la techno de Toyota que de coller des logiciels pour tenter de sauver coûte que coûte le diesel moribond... :oops:

Ça leur aurait permis d'éviter des parkings pleins aux US (dieselgate), des parkings pleins en Europe (WLTP), la réduction de la qualité des intérieurs de leurs "premiums" (budgets et rentabilité qui fondent comme neige au soleil), l'élagage des gammes (fin des citadines faute de motorisation adaptée, coupes en haut), la chute vers le bas des motorisations haut de gamme (quasi-disparition des V6), la castration des motorisations sportives (pour l'homologation), etc... :ange:

Accessoirement ça aurait aussi au passage sauvé quelques milliers de vies, mais ne nous arrêtons pas à des détails aussi prosaïques et insignifiants... :hum:

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