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Salon de Genève 2020 - BMW Série 3 : un puissant diesel M340d

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La dernière Série 3 ne renonce pas à une offre diesel musclée, avec une nouvelle variante M340d dotée d'un six cylindres en ligne de 340 ch.

Salon de Genève 2020 - BMW Série 3 : un puissant diesel M340d

Le diesel est loin d'avoir dit son dernier mot, surtout chez les marques allemandes, qui en font même encore des sportives. La preuve au Salon de Genève : Volkswagen dévoilera une nouvelle Golf GTD tandis que BMW exposera sa nouvelle M340d. Cette variante inédite sera proposée sur la berline et le break Touring.

Sous le capot des M340d, on trouve un six cylindres en ligne 3.0 litres. La puissance est de 340 ch, soit 75 ch de plus que la 330d ! Le couple culmine à 700 Nm. Le moteur est couplé d'office à une boîte Steptronic Sport à 8 rapports et à la transmission intégrale xDrive. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,6 secondes pour la berline, 4,8 secondes pour le break.

Le six cylindres est doté d'une micro-hybridation avec alterno-démarreur de 48V. Ce système a un double effet positif : il fait office de boost électrique, en apportant ponctuellement jusqu'à 11 ch de plus, et permet de réduire (légèrement) les consommations en soulageant le thermique, qui peut même être coupé plus fréquemment.

Il y a en série le châssis sport M, la direction sport à démultiplication variable, le système de freinage sport M et le différentiel sport M. On retrouve le look de la variante essence M340i (qui développe, elle, 374 ch), avec grille de calandre spécifique, grandes prises d'air, deux sorties d'échappement… Les M340d seront disponibles en avril.

Portfolio (5 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 3 G20

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Commentaires (41)

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Enfin un article convenable :bien: concurrente à la S4 tdi !

Par

Déjà en 330d c'est :bien: mais là ça doit être:bien::bien:.

superbe véhicule en touring

Par

En un mot magnifique, la meilleur dans sa catégorie et de loin.

Par

Je n'arrive pas à me faire à ce nouvel arrière chez BM, heureusement que la Touring sauve les meubles.

Pour avoir pu tester la précédente en 330xd boostée à 350cv ça envoie du pâté et ça tient le bitume même sous la pluie (LOL)

Par

Sûrement une super caisse mais à passé 60.000€, autant prendre l'essence

Par

En réponse à Tortel

Sûrement une super caisse mais à passé 60.000€, autant prendre l'essence

Pourquoi ?

Par

cet arrière me fait penser aux première e90... à mon avis qu'ils vont vite corriger le tir avec le facelift.

Par

En réponse à Tortel

Sûrement une super caisse mais à passé 60.000€, autant prendre l'essence

65000 €, c'est déjà le prix d'une Touring 330d M-Sport, malus inclus.

Je n'ose pas imaginer le prix d'une M340d.

Par

MAGNIFIQUE EN TOURING pour les papas surtout avec valise ect ect...

Par

En réponse à damaskinoss

Pourquoi ?

Agrément tout simplement. 6 en ligne BM (faut en profiter avant qu'il disparaisse complètement) Sonorité, pas de vibrations. Le diesel c'est sympa mais bon, même en haut de gamme l'agrément n'a rien à voir avec un bon 6 ou 8 cyl essence

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