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4. Seat Ibiza (2021) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Seat Ibiza (2021) : un restylage très léger

La concurrence

À part la Skoda Fabia aux chiffres qui tiennent presque du surnaturel, la Seat Ibiza est la polyvalente qui offre le plus d'espace à bord et le plus grand volume de coffre. De plus, malgré des tarifs revus à la hausse avec le restylage, elle reste tout de même bien placée dans le domaine à puissance proche, seule la Ford Fiesta parvenant à faire mieux. Au final, cette dernière, par son rapport prix/puissance plus intéressant, et la Hyundai i20, pouvant bénéficier d'une microhybridation 48 volts particulièrement efficace, sont ses rivales les plus proches.

À retenir

À sa sortie en 2017, la Seat Ibiza de cinquième génération était une offre particulièrement homogène dans le segment des polyvalentes. Quatre ans plus tard, cela reste toujours un bon produit mais le manque d'évolutions se fait sentir, que ce soit au niveau mécanique pour ce qui est de la consommation, ou esthétique, avec une ligne qui ne change quasiment pas dans une catégorie particulièrement dynamique dans le domaine.

Caradisiac a aimé :

  • Habitabilité et volume de coffre parmi les meilleurs
  • Planche de bord sérieusement améliorée
  • Bon compromis pour le châssis

Caradisiac n'a pas aimé :

  • Consommation un peu élevée
  • Pas d'électrification
  • Prix à la hausse

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
V 1.0 ECOTSI 110 STYLE 116 (WLTP) 19 415 €

0 €

V 1.0 ECOTSI 110 STYLE DSG7 126 (WLTP) 20 815 €

0 €

V 1.0 ECOTSI 110 XCELLENCE 116 (WLTP) 21 415 €

0 €

V 1.0 ECOTSI 110 XCELLENCE DSG7 126 (WLTP) 22 815 €

0 €

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