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3. Seat Leon 4 (2020) - Equipement : attractif

Essai vidéo - Seat Leon 4 (2020) : viva España

Au lancement en France la nouvelle Leon est disponible en deux carrosseries, 5 portes et break. Il faudra débourser 1 500 € de plus pour la version break. La gamme s’articule autour de 5 niveaux de finition dont une série spéciale, avec un ticket d’entrée déjà très attractif à 21 370 €.  

La finition de base « Référence » embarque le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes, l’aide au maintien dans la voie, la banquette 2/3-1/3, les phares EcoLED, les jantes 16’’, la climatisation, les vitres avant/arrière électriques, les rétroviseurs électriques et chauffants, la radio avec écran tactile 8,25 pouces, le régulateur de vitesse, etc.

Le cœur de gamme « Style », (+ 2 300 €) ajoute l’aide au stationnement arrière, la caméra de recul, l’instrumentation écran 10,25 pouces, la connectivité Apple Car Play et Android Auto, les phares full LED, l’allumage automatique des phares et essuie-glaces et l’éclairage intérieur LED.

La série spéciale « Urban », sur base de finition Style, et vendue à partir de 24 965 €, ajoute les jantes alliage 17'', le stationnement automatique et le système de navigation avec écran tactile 10".

Le niveau « Xcellence One », à partir de 27 500 € sur base de finition Style, ajoute le chargeur de smatphone par induction, l’aide aux créneaux, la navigation sur écran 10’’, l’accès et le démarrage mains libres, les jantes 17 pouces.

Le niveau « FR One », à partir de 29 540 € termine l’offre avec des jantes alliage 18’’, un kit carrosserie FR, un sélecteur de mode de conduite et des sièges sport.

 

Le point techno : des packs à petit prix

La nouvelle Leon comble son retard technologique  et propose de très nombreuses aides à la conduite sous formes de pack à prix attractifs. Pour bénéficier d’un arsenal complet il faudra débourser au maximum 890 €. En effet, le pack « Drive assist XL » englobe la conduite autonome de niveau 2, l’allumage et le passage automatique des feux de route aux feux de croisement, la lecture des panneaux, le régulateur de vitesse prédictif qui s’adapte en fonction de la signalisation, la surveillance des angles morts, l’assistance lors d'une sortie de place de stationnement, l’arrêt d'urgence en cas de détection de somnolence. Une offre étendue à prix très correct.

 

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Commentaires (95)

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Comment ce fait il que la golf8 ait des problèmes de logiciel et pas la Léon qui est sur la même architecture ?

Par

Comme d'habitude la Seat Leon est un excellent rapport qualité / prix (à l'image de la Focus dont je préfère tout de même le design).

Le design de l'arrière de la Leon est un peu spéciale, c'est pas fondamentalement moche, mais ce n'est pas hyper fluide non plus.

Par

Autant la face avant me plait bien, autant l'arrière est quand même très spéciale... Au moins ils ont le mérite d'avoir tenté quelque chose! Mais une fois de plus on retrouve ces horribles (fausses) canules d'échappement à effet chromé du plus mauvais goût !

Par

Je sens que cette leon va grapiller quelques clients à la golf.

Les personnes qui ne voudront pas une française ni d'une asiatique mais qui veulent absolument la qualité allemande sans y mettre le prix exorbitant de la golf 8 iront sur cette leon, très bien équipée, qui a un meilleur rapport équipements/qualité-prix.

Par

En réponse à Laurent 78000

Comment ce fait il que la golf8 ait des problèmes de logiciel et pas la Léon qui est sur la même architecture ?

Elle est aussi impactée je crois.

Par

+10cm mais tj le même coffre, dommage.

Par

Que vaut il d'acheter une golf quand on a cette excellente seat...

Rien à part un logo

Par

Ils font de nouveau forts chez Seat...j'imagine que les journalistes ne savent pas que la mode actuellement c est justement le minimalisme...surtout dans le haut de gamme (je ne dis pas que c est bien). Avec les nombreuses qualités, qui achètera encore une 308 même nouvelle génération...ils ont tellement de retard à Sochaux qu'ils n'arriveront jamais à la hauteur! Vivement les versions Cupra histoire de s'amuser un peu!

Par

elle mérite d'être connue et reconnue , une belle progression de la part de Seat dans tout les domaines mais surtout un intérieur et une finition qui n a plus du tout à rougir des gros concurrents du marché.

Par

Avant on se demandait pourquoi acheter une golf

en voyant la Seat aussi sexy voir plus pour moisn chere....

.. Maintenant on peut meme se demander pourquoi achter une A3...

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