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Skoda : les nouveautés du millésime 2021

De la Fabia à la Superb, les moteurs vont passer à la norme Euro 6d. La dotation est enrichie et ces modèles vont recevoir un nouveau volant.

Skoda : les nouveautés du millésime 2021

Skoda commence ce qu'il nomme l'année modèle 2021. En clair un nouveau millésime, qui apporte son lot d'évolutions pour toute la gamme, hors Citigo. Certains changements sont d'ailleurs transversaux : d'ici la fin de l'année, tous les moteurs seront convertis à la norme d'émissions Euro 6d et les modèles adopteront un nouveau volant, inspiré de celui inauguré par la dernière Octavia (qui tarde bien à être vendue en France), avec molettes chromées. La plupart du temps, il n'y aura plus que deux branches (trois pour des finitions sportives).

Par modèle, c'est la Superb qui fait l'objet des évolutions les plus intéressantes, puisqu'elle fait évoluer ses blocs musclés. Le 2.0 TDI est revu, passant de 190 à 200 ch, et adoptant un traitement amélioré des gaz d'échappement avec technologie dite double dosage : l’AdBlue est spécifiquement injecté dans deux convertisseurs catalytiques disposés l’un après l’autre, réduisant les émissions d’oxyde d’azote (NOx) jusqu’à 80 %. Côté essence, le gros 2.0 TSI passe de 272 à 280 ch. Pour l'équipement, la vision 360° inaugurée par la Superb hybride rechargeable arrive sur les autres modèles.

Skoda : les nouveautés du millésime 2021

Le gros SUV Kodiaq profite aussi de l'évolution du 2.0 TDI à 200 ch. En matière d'équipement, il peut recevoir un régulateur de vitesse prédictif, qui utilise les images de la caméra sur le pare-brise et les données du système de navigation pour détecter les restrictions de vitesse ainsi que les virages et régler ainsi la vitesse automatiquement.

Pour le SUV compact Karoq, la mise à jour des moteurs avec l'Euro 6d signe la fin du 1.6 TDI de 116 ch, remplacé par un 2.0 TDI de 116 ch, aussi équipé du traitement des gaz d'échappement double dosage. Le 2.0 TDI de 150 ch est également modifié avec ce système. Pour l'équipement, trois nouveautés : la climatisation tri-zone, la caméra 360° et le Trailer Assist, qui aide à se garer avec une remorque.

Côté Fabia, Scala et Kamiq, on aura donc la mise à jour Euro 6d, mais sans changement notoire de puissance. La citadine, la compacte et le SUV urbain de Skoda vont recevoir de nouvelles jantes optionnelles et adoptent un filtre à charbon actif qui peut éliminer les allergènes de l'air.

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Commentaires (110)

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Eh oui les gars... le diesel progresse... plus de puissance ... encore moins polluant... et toujours peu émissif en Co2, comprendre peu ou pas malusé.

Par

A part ça, joli volant ( enfin ), avec régulateur placé là où il faut...

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, joli volant ( enfin ), avec régulateur placé là où il faut...

C'est vrai que le volant est très sympa cependant je préfère avoir le régulateur placé directement sur le volant comme chez VW

Par

"low cost" disent certains...:brosse:

Par

Bien plus qualitatif que Renault ou Citroën voire Peugeot

Par

Avec un sex appeal plus affirmé, et toutes les cases sont cochées. :bien:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Bien plus qualitatif que Renault ou Citroën voire Peugeot

Plus fiable aussi !

Par

Un deux litres même en 116 ch, de la cylindrée, de fait davantage d'agrément , pas difficile à comprendre.

Par

En réponse à caffellatte

"low cost" disent certains...:brosse:

Franchement ces derniers temps skoda monte tellement en gamme que je vois plus l'intérêt de prendre un vw ou une seat..

Si seulement Citroën avait droit au même avenir :oops:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Bien plus qualitatif que Renault ou Citroën voire Peugeot

Toutes les votures européennes se valent niveaux fiabilitée..

Et dans la plupart des cas.. c'est un coup de chance

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