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2. Sur route : confort ou dynamisme ?

Comparatif - Opel Mokka X vs Fiat 500X : au coude à coude

S’il y a un domaine où la Fiat 500X s’illustre c’est le comportement routier. L’italienne est plus dynamique, plus précise et mieux maintenue que le Mokka X. Toutefois, elle souffre d'un gros travers, un amortissement qui frôle l’inconfort. La filtration est passable et les suspensions trépident à la moindre imperfection. Un point noir qui dessert la synthèse globale, tout du moins sur notre version d’essai équipée de jantes 17’’. Le Mokka X, certes moins agile, se montre en revanche plus accueillant avec ses passagers et mieux adapté aux longs trajets.

Côté motorisations, le 1.6 MJTD de 120 ch de la Fiat 500X prend le pas sur le 1.6 CDTi 110 du Mokka. Il est moins bruyant, consomme autant (6,4 l/100 km contre 6,2l/100 km pour le Mokka) et profite surtout du poids contenu de la 500 X (1 320 kg) pour s’exprimer avec davantage de panache. En effet, le CDTi d’Opel délivre le même niveau de couple maxi (300 Nm) mais doit supporter une centaine de kilos de plus (1 449 kg).

Le Mokka X est moins dynamique mais demeure un excellent voyageur.
Le Mokka X est moins dynamique mais demeure un excellent voyageur.
Plus réactive et précise à conduire, la Fiat 500X pêche par son niveau de confort.
Plus réactive et précise à conduire, la Fiat 500X pêche par son niveau de confort.

Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X.

 

Classement sur route :

1) Opel Mokka X

2) Fiat 500 X

 

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Commentaires (27)

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Par

"Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X."

Les full led se ne sont pas les phares qui éclaire pas plus que des halogenes et qui font mal au yeux ?

Sachant que le 500 à droit des vrai feux aux xenons n'est ce pas un peux prendre les gens pour des ignorants ??J'arrive pas a trouver l'utilité de leur système onstar franchement sa sert à quoi d'avoir ce vrai faux gadget alors que tous le monde possede aujourd'hui un portable :blague:

Par

Drôle de comparatif ..... Vous dites que c'est très serré, que le Mokka X gagne d'un courte tête mais le résultat c'est quand même 30 points d'écart !

De plus, vous placez le 500X 2ème sur le Pratique alors qu'il y a plus de place dedans, c'est quand même important et que la différence au niveau du coffre est de seulement 10L en sa défaveur.

Idem pour la partie Economie où vous indiquez que le 500X est 2ème alors qu'il est moins cher à l'achat, qu'il consomme autant (vous le dites en page 2) et que seules les courroie/chaîne les distinguent. Dans les faits, une bonne partie des acheteurs auront probablement revendu le véhicule avant le changement de courroie (le temps moyen de possession en France est de 5,5 ans en 2015) et sans oublier qu'une chaîne est un peu plus bruyante qu'une courroie à l'usage.

Je reste donc perplexe par vos conclusions

Par

Entièrement d'accord. Soit tu te bûche gentiment et alors t'es en état d'utiliser ton téléphone, soit tu t'es bûché sévère et le gadget n'y changera pas grand chose....

Par

Ce qui est certain, c'est qu'un X remportera ce comparo.... :bien:

Par

En réponse à super mimi

"Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X."

Les full led se ne sont pas les phares qui éclaire pas plus que des halogenes et qui font mal au yeux ?

Sachant que le 500 à droit des vrai feux aux xenons n'est ce pas un peux prendre les gens pour des ignorants ??J'arrive pas a trouver l'utilité de leur système onstar franchement sa sert à quoi d'avoir ce vrai faux gadget alors que tous le monde possede aujourd'hui un portable :blague:

Tu devrais consulter le site officiel de OnStar...

Par

"Mais l’allemand compense par une qualité d’assemblage et de matériaux supérieure à celle de la 500X, qui s’est pourtant améliorée dans ce domaine. Il faut tout de même reconnaître que ni l’Opel Mokka X ni la Fiat 500 x n’arrive à égaler les références que peuvent être un Peugeot 2008 ou un Mazda CX-3."

Ce commentaire ne me semble pas très objectif, sachant que le CX-3 et 2008 ont des planches de bord (hors zone décors qui elles sont recouvertes de simili) totalement injectée (donc en plastique assez bas de gamme) ce qui n'est ni le cas de l'Opel ni du Fiat qui utilisent des matériaux proches du segment supérieur. Concernant l'assemblage il y a franchement enquête... Chacun en jugera. .

Par

En réponse à super mimi

"Enfin, en matière d’équipement d’aides à la conduite, les deux protagonistes se talonnent, mais c’est le Mokka qui s’illustre en proposant, en plus, la lecture des panneaux, le système d’appel de détresse On Star et des feux Full LED adaptatifs (en option). Le Mokka X devance au final, d’une courte tête, face au Fiat 500X."

Les full led se ne sont pas les phares qui éclaire pas plus que des halogenes et qui font mal au yeux ?

Sachant que le 500 à droit des vrai feux aux xenons n'est ce pas un peux prendre les gens pour des ignorants ??J'arrive pas a trouver l'utilité de leur système onstar franchement sa sert à quoi d'avoir ce vrai faux gadget alors que tous le monde possede aujourd'hui un portable :blague:

J'imagine qu'il existe différents types de full led, avec différentes caractéristiques.

Depuis que ma bagnole a des full led, c'est lejour et la nuit en terme d'éclairage (c'est le cas de le dire). L'éclairage est incroyable de nuit, bien meilleur que mes ex-xénon et mes ex-ex-halogènes...

Je peux concevoir que cela peut aveugler les autres bagnoles en revanche. J'ai toutefois l'option pack Advanced Full LED, qui adapte le faisceau de lumière et qui est particulièrement efficace, au point de ne jamais me prendre d'appels de phares malgré leur utilisation tous les matins et tous les soirs !

Sinon, si je devais parler de ces deux autos, la 500X et le Mokka sont tout simplement ce qui se fait de moins bien sur ce marché des SUV... Ce marché des SUV urbains étant déjà pas l'un des plus attrayant...

Par

Mais quand allez vous arrêter de comparer des "citadines" en version diesel ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ce qui est certain, c'est qu'un X remportera ce comparo.... :bien:

C'est un essai classé X.:biggrin:

Par mis09wx

La personne qui veut le 500X n’en a rien à secouer du Mokka.

Et celle qui a des préjugés sur les italiennes, n’envisagera même pas le 500X.

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