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3. Toyota C-HR - Équipement : la sécurité avant tout

Essai vidéo - Toyota C-HR (2019) : confirmation d'un succès

L’arrivée du nouveau moteur apporte quelques légères modifications à la composition de la gamme. Ainsi, l’entrée de gamme (Dynamic) est uniquement disponible avec le 1.8 litres tandis que le haut de gamme (Première) est réservé aux 2.0 litres. Dans le détail, les équipements des 6 finitions sont les suivants.

Le niveau « Dynamic » (à partir de 29 800 €) comprend les jantes alliage 17 pouces, l’allumage automatique des phares, le limiteur de vitesse, les antibrouillards, la climatisation automatique bi-zone, l’écran multimédia 8 pouces, le système multimédia avec compatibilité Apple Carplay et Android Auto, la sellerie tissu, le démarrage sans clé, les 4 vitres électriques et le Toyota Safety Sense composé notamment du système de précollision, du régulateur de vitesse adaptatif, de l'alerte de franchissement de ligne et de la reconnaissance des panneaux de signalisation.

La seconde finition « Edition » ( à partir de 31 300 €) hérite en complément des jantes alliage 18 pouces, des vitres arrière surteintées, du radar de stationnement avant et arrière, de l’accès sans clé et des rétroviseurs rabattables électriquement.

Le niveau médian « Graphic » ( à partir de 33 300 €) se caractérise par les jantes alliage 18 pouces bi-ton, le becquet avant noir, les projecteurs LED, l’avertisseur d’angles morts et de circulation arrière et les sièges chauffants.

Pour le même prix, vous pouvez choisir la finition « Distinctive » qui se distingue de l’Edition par des jantes alliage 18 pouces spécifiques, des projecteurs LED, de l’avertisseur d’angles morts et de circulation arrière, de la sellerie mi-cuir, des sièges chauffants dont celui du conducteur électrique.

Ensuite, on trouve le niveau « Collection » ( 38 800 €) avec les projecteurs adaptatifs, l’aide au stationnement automatique, la sellerie cuir/alcantara ou 10 % cuir suivant la couleur extérieure, le système audio JBL à 9 haut-parleurs, le volant chauffant et la navigation.

Enfin, la finition de lancement au tarif similaire, « Première » est dotée d’une peinture bi-ton Topaz exclusive, des jantes 18 pouces noires et d’une sellerie en cuir noir.

Le point techno : une aide à la conduite hybride

Même si la sécurité est la priorité de Toyota, le constructeur japonais introduit une nouvelle fonctionnalité dans l’application My Toyota qui consiste à une formation virtuelle à la conduite hybride dénommée « Hybrid Coaching ». Le conducteur va ainsi recevoir des conseils personnalisés pour l’aider à rouler plus longtemps en mode 100 % électrique et profiter des avantages de l’hybridation. De quoi lui permettre de réduire sa consommation. À la fin de chaque trajet, le coach donnera son avis et l'illustrera avec différents graphiques pour indiquer la distance et le temps parcourus en tout électrique ainsi que les économies engendrées.

 

Equipements et options

Version : (2) 2.0 HYBRIDE 184 COLLECTION

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Feux de route actifs

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Capteur d'angle mort

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 9 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

    Portfolio (21 photos)

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    Commentaires (64)

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    Par

    Entre 30000 et 40000€... Ouch, ça pique!

    Par

    En concurrent -puissance, gabarit, prix-, on peut penser peut-être au Mazda CX-30 180ch Skyactiv-X essence?

    Par

    C'est pas possible cette caisse. J'ai jamais pu me faire à sa ligne et à son intérieur.:blague: Entre cette caricature de mangas, les insipides allemandes équivalentes, les trucs bling-bling avec faux sabots de protection et faux chromes....j'ai presque envie de monter dans une DeLorean et changer d'époque.:biggrin:

    Par

    Les graphismes de l'infodivertissement Toyota/Lexus sont nuls mais à partir du moment où il y a Carplay/Android auto, quelle importance ?

    Au final pas terrible comme note vu toutes les qualités évoquées lors de l'essai ...

    Par

    En réponse à chef chaudart

    Entre 30000 et 40000€... Ouch, ça pique!

    Sincèrement ça pique partout maintenant à part peut-être chez Dacia (mais bon ce n'est pas la même chose !).

    Après pour moi, elle est toujours TOP extérieurement mais l'intérieur me fait fuir.... Et ce coffre ... dommage !

    Par

    En réponse à chef chaudart

    Entre 30000 et 40000€... Ouch, ça pique!

    Oui pour le même prix on peut avoir une belle voiture avec un vrai tempérament !

    Par

    En réponse à finkployd

    Les graphismes de l'infodivertissement Toyota/Lexus sont nuls mais à partir du moment où il y a Carplay/Android auto, quelle importance ?

    Au final pas terrible comme note vu toutes les qualités évoquées lors de l'essai ...

    Ben, ils en font pas cadeau, de l'infodivertissement. Quitte à ne pas s'en servir, autant ne pas le mettre et réduire le prix?

    Par

    En réponse à Thx

    Oui pour le même prix on peut avoir une belle voiture avec un vrai tempérament !

    Exact, pour ce prix là, je vais voir ailleurs. Pourtant, cette caisse à du succès. On en voit pas mal. Je voudrais connaitre la motivation d'achat sur ce produit.

    Par

    En réponse à bananias

    Sincèrement ça pique partout maintenant à part peut-être chez Dacia (mais bon ce n'est pas la même chose !).

    Après pour moi, elle est toujours TOP extérieurement mais l'intérieur me fait fuir.... Et ce coffre ... dommage !

    Oui, le prix des caisses neuves est devenu fou. Quand je vois les prix catalogues de la 2008 II et du captur II , juste pour exemple.:voyons:

    Par

    En réponse à chef chaudart

    Entre 30000 et 40000€... Ouch, ça pique!

    pas pire que la concurrence, ceci dit.

    en revanche, qu'est-ce que c'est moche. avis perso of course.

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