La division française de BYD essaie de frapper fort pour répondre au succès de ses rivaux comme Jaecoo. Elle ajoute un petit bonus écologique à ses modèles électriques, améliore ses formules de location longue durée et baisse de 2 000€ le prix de la seule citadine hybride rechargeable du marché.
La voiture neuve la moins chère du marché automobile français n’est désormais plus produite et ne s’adaptera pas aux prochaines normes européennes. La Sandera va tutoyer dangereusement la barre des 14 000€ mais il y a au moins une bonne nouvelle au registre du rapport prix-performances.
Après 18 années de commercialisation, Dacia a passé le cap symbolique du million de ventes pour la saga Sandero et Sandero Stepway. Retour sur le succès de la gamme ces dernières années.
PSA, devenu Stellantis, a essuyé des critiques aussi virulentes que fondées au sujet du problématique moteur Puretech. Seulement, elles sont aussi dues au fait que les exigences des consommateurs ont bien évolué au fil des ans, comme le montrent les essais longue durée (sur 50 000 km ou 75 000 km) effectués par l’Auto-Journal dans les années 70 et 80. Vous allez voir, les conclusions sont édifiantes !
DOSSIER - La Renault Clio est une voiture incontournable. La sixième génération de cette citadine polyvalente est arrivée en concession en début d’année et voici son guide d’achat. Alors que la Clio 5 est, pour le moment, toujours en vente, la nouvelle Clio 6 apporte un vent de fraîcheur en modifiant son style et en devenant plus grande et plus connectée.
Renault fait évoluer sa citadine électrique star avec de nouveaux éléments techniques et un look très proche d’une icône des années 90. Vous aussi, elle vous fait penser à la Clio Williams ?
Nouvelle batterie, nouveau moteur et recharge revue, la citadine électrique française revoit de nombreux éléments techniques, sans mettre davantage la main au portefeuille.
SÉRIE DE L’ÉTÉ. Toute l’année, nous, journalistes de Caradisiac jugeons les nouveautés selon une grille de notation précise, qui nous permet d’établir des avis les plus objectifs possibles. Mais, une voiture, c’est aussi – surtout – une question de coup de cœur, et on peut s’attacher à un modèle en particulier en dépit de ses défauts (look, image de marque…). Cette série d’été permet aux membres de la rédaction de déclarer leur flamme à la voiture de leur choix, en toute mauvaise foi si besoin. Aujourd’hui on reparle d’un temps où les citadines « puissantes » permettaient de découvrir de vraies sensations de pilotage.
Vous regrettez de ne plus trouver de petite sportive thermique, ou tout au moins de toniques moteurs essence pas trop taxés ? Rien n’est perdu : en fouillant dans les catalogues des constructeurs, on trouve encore quelques citadines et compactes dont les performances n’ont pas grand-chose à envier aux petites GTI d’antan.
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