
Restaurer une youngtimer promet généralement des moments passionnants voire absurdes. La preuve avec ce propriétaire bien déterminé à repeindre sa Volkswagen Polo de troisième génération dans des conditions discutables sur le parking d’un fast-food.

Restaurer une youngtimer promet généralement des moments passionnants voire absurdes. La preuve avec ce propriétaire bien déterminé à repeindre sa Volkswagen Polo de troisième génération dans des conditions discutables sur le parking d’un fast-food.

Pour l’instant, cette petite sœur de la Renault 4 Société n’existe que sur l’île d’Ibiza où Renault fait en ce moment même essayer sa nouvelle Twingo électrique aux journalistes de tous les pays. Avouons que pour un petit utilitaire, elle a une sacrée gueule ! Mais ne comptez pas sur elle pour intervenir trop loin…

La très modeste Leapmotor T03, une microcitadine à bas coût distribuée par Stellantis, s’est payé le luxe de devancer la Renault 5 ce mois dernier en Europe et même de se rapprocher des meilleures ventes de voitures électriques neuves. Mais c’est un phénomène purement conjoncturel et elle devrait vite se faire manger par la nouvelle Twingo.

Elle est au cœur de l’actualité automobile, le retour de la Twingo a de quoi redonner le sourire grâce à sa bouille craquante, mais aussi du fait de son prix serré capable de descendre sous les 14 000 €, mais tout le monde n’y a pas droit.

Si la « vraie » Twingo a été révélée en 1992, sa genèse remonte à… la fin des années 60. Avec sa resucée électrique dont l’arrivée est imminente, on peut dire que cette lignée de petits modèles est la plus longue de l’Histoire de Renault !

De gabarits et de puissances comparables, ces deux citadines pas si petites mais un peu sportives recourent à des moyens différents pour donner du plaisir. Aujourd’hui, elles demeurent étonnamment valables par leurs prestations générales, et s’offrent à des prix attractifs : dès 5 500 €. Mais laquelle constitue le meilleur plan ?

GUIDE D’ACHAT – Son nom pourrait induire en erreur, la Fiat Grande Panda, n’est pas l’héritière de la Fiat Panda. Elle est bien plus grande et aussi plus moderne, puisqu’elle reprend la plateforme de la Citroën C3 et ses motorisations. Affichant un style original, une belle polyvalence et un tarif attractif, cette auto méritait un guide d’achat.

La technologie par IA DLSS 5 employée par Nvidia fait couler beaucoup d’encre avec des rendus photoréalistes spectaculaires sur de la 3D parfois basique. Tout le monde est impressionné, même Skoda.

63
Alors que tout le monde se demande encore ce que prévoit le grand patron de Stellantis pour l’avenir de marques comme DS Automobiles, son directeur affirme que la prochaine nouveauté de la marque sera une rivale de la Mini. Exactement comme la première DS 3 qui avait plu à la clientèle ?

Renault lance un rappel sur ses citadines électriques préférées pour un souci de batterie. Si l’intervention est lourde, de nombreux propriétaires peuvent dormir sur leurs deux oreilles.
Filtrer par marque ou par modèle
Les actus des autres catégories
SPONSORISE