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Les filiales européennes de Stellantis ont identifié un problème sur des véhicules initialement destinés aux marchés d’Amérique du nord mais qui ont pu être importés en Europe à titre individuel.

Vous avez entendu forcément parler de cette tendance dénommée "rétrofit" qui consiste à électrifier de vieux modèles. Aujourd'hui, celle-ci se développe de plus en plus. De simple bricolage, elle est en train de se professionnaliser comme en atteste ce concept développé par Ford.

Le Jeep Gladiator est officiellement disponible à la commande en France. Mais cet imposant baroudeur, rival du prochain Ineos Grenadier pick-up, débute à plus de 70 000 €. Fort heureusement, il est catalogué comme utilitaire, et échappe donc à tout malus.

Le tout nouveau Volkswagen Amarok termine sa préparation avant l'arrivée sur le marché européen. Nos photos montrent qu'il est très proche de son cousin américain, le Ford Ranger, auquel il emprunte plateforme et motorisation.

Un pick-up aussi habitable et confortable qu'une berline ? Personne n'en a rêvé mais Subaru l'a fait, en 2002, aux États-Unis. Mais les Américains l'ont boudé et le Baja s'en est allé. Un échec cuisant lié à son dessin différent, son côté pratique absent et ses tarifs déroutants.

Aujourd'hui, on ne parle que de lui : le SUV coupé. Pourtant, le modèle qui est à l'origine de cette tendance est né en 2006 dans le plus parfait anonymat pour les clients qui l'ont boudé et la plus parfaite hilarité pour les journalistes qui l'ont testé. Arrivé trop tôt, le Ssangyong Actyon a disparu avant que les SUC ne soient à la mode.

Le pick-up Navara sera retiré du catalogue européen de Nissan en 2022.

Ford annonce l'arrivée d'une série spéciale sur le Ranger Raptor en édition limitée. Une édition qui n'a pas grand chose de "spécial", si ce n'est quelques détails esthétiques.

Ford dévoile son nouveau et premier F150 électrique sur fond de politique. Le pick-up est passé la veille entre les mains du président Joe Biden, qui demande aux marques américaines de ne pas se laisser déborder par l'ogre chinois.

Aux Etats-Unis, les habitudes des acheteurs de voitures neuves ne. changeront pas : pick-up, et les autres carrosseries ensuite. Il faudra donc trouver un juste milieu entre écologie et véhicule de plus de 3 tonnes.