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Volkswagen investit dans les batteries avec un spécialiste suédois

Volkswagen investit dans les batteries avec un spécialiste suédois

Les grands constructeurs mondiaux continuent de sécuriser leur futur approvisionnement en batteries. Après un revers avec Samsung, Volkswagen vient d'annoncer une joint-venture à venir avec Northvolt AB pour un montant de 900 millions d'euros, et surtout, pour la production de 16 GWh de batteries.

Volkswagen s'est récemment pris un petit revers avec le spécialiste coréen de la batterie, puisque Samsung SDI, un des fournisseurs du géant allemand, aurait finalement décidé dans les négociations de réduire les quantités de batteries fournies. Mais Volkswagen Group se rattrape vite puisque l'Allemand annonce un investissement de 900 millions d'euros dans une co-entreprise avec Northvolt AB, le spécialiste suédois de l'énergie, qui collabore déjà avec BMW, entre autres.

Une partie des 900 millions d'euros ira dans le capital de Northvolt AB, puisque Volkswagen montera à hauteur de 20 % des actions du géant scandinave.

L'autre grande nouvelle, c'est la construction programmée d'une usine de fabrication de cellules de batteries, qui produira l'équivalent de 16 GWh pour les véhicules électriques. Il faudra cependant attendre jusqu'en 2023 au mieux pour voir les premières batteries sortir.

A terme, le groupe Volkswagen compte produire 150 GWh de batteries juste en Europe, et chaque année, dès 2025. Un objectif qui paraît très ambitieux : à titre d'information, la Gigafactory de Tesla assemble 60 GWh de batteries par an.

 

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Commentaires (15)

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Bon bah voilà !!! Il est clair que, les constructeurs germaniques vont accélérer la production des voitures électriques , ils prennent donc des garanties pour ce faire

Ils auront j espère, des offres plus intéressantes que là Tesla

J espère aussi que nos constructeurs français, feront de même

Par

les vieux constructeurs de voiture vont de gré ou de force passé à l'automobile 2.0 dans les 10 ans qui viennent.

L'automobile 2.0, c'est contruire sa batterie, construire son réseau de recharge rapide (superieur à 200kw) et vendre les tout enrobé d'une voiture, la plus autonome possible.

Tesla a compris ca il y a dix ans. TOUS les autres constructeurs vont suivre.

Concernant les 150GWh de batterie, si on considere qu'une voiture aura en moyenne 75kwh de batterie, ca fait environ 2 000 000 de véhicules .

Mais ca ne represente que 20% de ce que vend VW tous les ans (un peu plus de 10 000 0000 de véhicules vendus en 2018).

Il reste donc 80% à trouver quelque part. Il va y avoir des grosses vagues.

Par

les bons constructeurs vont effectivement tout fabriquer eux meme pour maitriser tout..

et pas se faire bouffer par les chinois...

tesla ne fait pas tout..

il assemble tout... pas contre dans sa giga factory..

là ou tesla est encore un peu en avance c'est sur l 'informatique..

le logiciel et les bornes de recharges.

là ou il est en retard.c'est sur la qualité de fabrication et d'assemblage..

et je pense sur la fiabilité logique çà fait que 15 ans qu'ils font des voitures!

vw met le paquet sur la voiture électrique..

nul doute qu'il fera mieux assez vite que la voiture ricaine...

pour les français on va encore louper le train...

faire du médiocre.. avec des batteries chinoises...

alors que le challenge c'est faire tout et bien!!

Par

En réponse à gignac31

les bons constructeurs vont effectivement tout fabriquer eux meme pour maitriser tout..

et pas se faire bouffer par les chinois...

tesla ne fait pas tout..

il assemble tout... pas contre dans sa giga factory..

là ou tesla est encore un peu en avance c'est sur l 'informatique..

le logiciel et les bornes de recharges.

là ou il est en retard.c'est sur la qualité de fabrication et d'assemblage..

et je pense sur la fiabilité logique çà fait que 15 ans qu'ils font des voitures!

vw met le paquet sur la voiture électrique..

nul doute qu'il fera mieux assez vite que la voiture ricaine...

pour les français on va encore louper le train...

faire du médiocre.. avec des batteries chinoises...

alors que le challenge c'est faire tout et bien!!

Tu oublies juste que les materiaux pour fabriquer les batteries viennent de chine...donc, ceux qui ont les clefs du camion, ce sont les chinois. des moteurs electriques, en france on sait faire (demande a michelin par exemple), mais si les chinois decident de garder les terres rares pour eux, les constructeurs, qu ils soient français ou allemands l auront dans le baba.

Par

Peine perdue c'est trop tard...Tesla aura déja saturé le marché quand les première elec dignes de ce nom seront opérationnelles

Par

les americains n'ont jamais envahi le marché européen

et 'est pas tesla qui le fera.

ce sera les allemands.

et les coréens..

quand aux terres rares.

il y en a en afrique..

moi je crois plutot à l'hydrogene.

les japs ont compris le danger et mettent le paquet dessus!

Par

L'électrique est une solution pour mieux respirer dans les grands centres, au delà cela va poser d'énormes problèmes on remplace une pollution par une autre, les centrales à charbon ont encore de beaux jours devant elles s'il faut fournir de l'énergie à des millions de ménages qui investiront dans une mobilité tout électrique, pas sûr qu'une VE soit moins polluante depuis sa création jusqu'à son recyclage qu'un véhicule thermique, on surajoute une pollution à une autre ce n'est pas tenable.

Par

En réponse à A200T

les vieux constructeurs de voiture vont de gré ou de force passé à l'automobile 2.0 dans les 10 ans qui viennent.

L'automobile 2.0, c'est contruire sa batterie, construire son réseau de recharge rapide (superieur à 200kw) et vendre les tout enrobé d'une voiture, la plus autonome possible.

Tesla a compris ca il y a dix ans. TOUS les autres constructeurs vont suivre.

Concernant les 150GWh de batterie, si on considere qu'une voiture aura en moyenne 75kwh de batterie, ca fait environ 2 000 000 de véhicules .

Mais ca ne represente que 20% de ce que vend VW tous les ans (un peu plus de 10 000 0000 de véhicules vendus en 2018).

Il reste donc 80% à trouver quelque part. Il va y avoir des grosses vagues.

Oui fin s’ils y arrivent à 150GWh, VW et ses mythos sur le million de VE en 2018, on a vu ce que cela a donné :lol:

Par

En réponse à Rodger29

Peine perdue c'est trop tard...Tesla aura déja saturé le marché quand les première elec dignes de ce nom seront opérationnelles

Saturé le marché?............................ :voyons:

Par

En réponse à nardoliv

Tu oublies juste que les materiaux pour fabriquer les batteries viennent de chine...donc, ceux qui ont les clefs du camion, ce sont les chinois. des moteurs electriques, en france on sait faire (demande a michelin par exemple), mais si les chinois decident de garder les terres rares pour eux, les constructeurs, qu ils soient français ou allemands l auront dans le baba.

Les terres rares, on en a en France, notamment dans le massif armoricain, mais allez dire aux écolos qu'il faut ravager la nature pour exploiter une mine pour qu'ils puissent rouler en électrique. Alors que bon, faire la même chose en chine, ça se voit pas, c'est loin.

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