Les Clio énervées sont désormais multiples et cherchent à séduire une frange plus large de clientèle. On débute avec la GT qui doit faire apprécier l'excellent châssis d'origine de la Clio tout en flattant son propriétaire par un équipement assez complet et des prestations haut de gamme pour ensuite passer sur la RS qui offre 2 visages distincts : Le comportement de sportive, avec la rigueur et l'efficacité que cela implique est garanti sur les 2 types de châssis, Cup ou Sport, mais si l'une privilégie l'utilisation au quotidien en conservant un certain confort d'amortissement, l'autre est sans concession et sera une cliente sur les circuits.

Il n'y a pas une version meilleure que l'autre, il y a des offres différentes qui s'adressent à des clientèles elles aussi différentes. Plus facile pour faire un choix, non ?

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
2.0l 16v 203 ch RS Cup (série limitée) 195 22 100 €

+ 20 000 €

2.0l 16v 203 ch RS Trophy 195 24 100 €

+ 20 000 €

2.0l 16v 203 ch RS Luxe 195 25 600 €

+ 20 000 €

1.6l 16v 128 GT 3p 160 17 500 €

+ 6 724 €

1.6l 16v 128 GT 5p 160 18 000 €

+ 6 724 €

dCi 105 GT 3p 123 19 600 €

+ 330 €

dCi 105 GT 5p 123 20 100 €

+ 330 €