Chez Cadillac, l’époque est à la reconstruction. Depuis son arrivée sur le vieux continent, le constructeur peine à trouver son public. Seulement 159 modèles écoulés en France en 2006 et 3 500 en Europe. Mais la marque américaine ne désespère pas et compte sur les nouvelles CTS et BLS break pour se relancer, ou plutôt démarrer en Europe dans les prochains mois.

Essai vidéo - Cadillac XLR-V : elle XLR-Vite

Pour le moment, le spécialiste du V8 vient coiffer sa gamme de nouveaux modèles sportifs. Les « V-séries » sont un peu l’équivalent d’AMG chez Mercedes ou de « Motorsport » chez BMW. Chez Cadillac, le monogramme « V », ne fait pas référence aux hommes serpents venus coloniser notre belle planète, mais plutôt aux plaques des Cadillac des années 60. La gamme « V » contemporaine a donc vu le jour en 2004 sur le modèle CTS, distribué en Europe en 2005.

Cadillac est fier de présenter aujourd’hui le dérivé « luxe et performance » de son coupé cabriolet hors norme (et hors de prix) : le XLR.