La cible avouée du Kadjar est la Peugeot 3008, en tête des ventes de la catégorie des SUV compacts en France (si l’on fait exception du Dacia Duster, qui évolue dans des tranches de prix inférieures). De fait, Renault compte tirer profit de l’effet-nouveauté et d’une tarification agressive - 1 910 € d’écart sur le modèle d’entrée de gamme - pour imposer rapidement l’auto dans le paysage automobile. Autre concurrente naturelle, le Nissan Qashqai, renouvelé en 2014 avec lequel le Kadjar partage l’essentiel de sa définition technique. Le japonais présente l’avantage de coûter 1000 € de moins (sur la version d’appel), mais son moteur rend 15 ch à celui du Kadjar et ses aspects pratiques (hayon incliné, volume de coffre un peu inférieur, pas de cache-bagages à enrouleur...) sont un peu moins poussés. Les Volkswagen Tiguan et Kia Sportage (garanti 7 ans), autres ténors de la catégorie, sont comme la Peugeot 3008 en fin de carrière, ce qui se traduit par la présence de motorisations plus gloutonnes.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
ENERGY TCE 130 LIFE 126 -- 22 990 €

ENERGY DCI 110 EDC INTENS 99 -- 32 000 €

ENERGY DCI 130 INTENS 113 -- 31 800 €

ENERGY DCI 130 4WD ZEN 126 -- 31 300 €

ENERGY DCI 110 EDC EDITION ONE 99 -- 31 000 €

ENERGY DCI 130 EDITION ONE 113 -- 30 800 €

ENERGY DCI 110 ECO2 INTENS 99 -- 30 500 €

ENERGY DCI 110 EDC ZEN 99 -- 29 500 €

ENERGY DCI 110 ECO2 EDITION ONE 99 -- 29 500 €

ENERGY DCI 130 ZEN 113 -- 29 300 €

ENERGY TCE 130 INTENS 126 -- 28 100 €

ENERGY DCI 110 ECO2 ZEN 99 -- 28 000 €

ENERGY TCE 130 EDITION ONE 126 -- 27 100 €

ENERGY DCI 110 ECO2 LIFE 99 -- 26 000 €

ENERGY TCE 130 ZEN 126 -- 25 600 €

ENERGY DCI 130 4WD EDITION ONE 126 -- 32 800 €