La Panda se singularise par des équipements inédits jusqu’à présent parmi les citadines. A commencer par la climatisation automatique (en série sur Emotion et facturée 1 100 € sur Class), les radars d’aide au stationnement à l’arrière (130 €), le double toit ouvrant électrique "Skydome" très lumineux (600 €), l’éclairage "follow-me home" et bien d’autres accessoires. A notre avis, si la version Class représentera l’essentiel des ventes, le niveau supérieur Emotion constitue le meilleur rapport équipement/prix.
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Par Anonyme
Je suis un fan de la "vieille" Panda.
Même si je n'ai rien contre la nouvelle, certes mieux dessinée, mieux adaptées aux conditions actuelles de circulation etc...
je suis un nostalgique de la voiture "basique". La vraie "boîte de conserve" toute carrée, toute simple, pas chère à produire, à entretenir, dont il eut même existé des versions électriques... poids plume etc.
Si l'on se tient à carreau sur route et qu'on ne roule pas à la Fangio, cette voiture pourrait représenter la "voiture du peuple" par excellence, bien plus agréablement, à mon sens, que la Coccinelle (qui - en plus - relève d'une paternité... peu enviable et peu ou prou trimbale cette image avec elle, malgré les américains !)
Ressuscitons la Panda 1 en ces temps de crise et proposons qu'elle soit produite partout en Europe, en chaque pays, de sorte à donner du travail à tous !
Elle ne réclame par des infrastructures, en terme de chaînes de fabrication, hallucinantes !
Vive la PANDA... UNA... L'UNICA !
Pouet-pouet.
Par §fle551ws
En réponse à Anonyme
Je suis un fan de la "vieille" Panda.
Même si je n'ai rien contre la nouvelle, certes mieux dessinée, mieux adaptées aux conditions actuelles de circulation etc...
je suis un nostalgique de la voiture "basique". La vraie "boîte de conserve" toute carrée, toute simple, pas chère à produire, à entretenir, dont il eut même existé des versions électriques... poids plume etc.
Si l'on se tient à carreau sur route et qu'on ne roule pas à la Fangio, cette voiture pourrait représenter la "voiture du peuple" par excellence, bien plus agréablement, à mon sens, que la Coccinelle (qui - en plus - relève d'une paternité... peu enviable et peu ou prou trimbale cette image avec elle, malgré les américains !)
Ressuscitons la Panda 1 en ces temps de crise et proposons qu'elle soit produite partout en Europe, en chaque pays, de sorte à donner du travail à tous !
Elle ne réclame par des infrastructures, en terme de chaînes de fabrication, hallucinantes !
Vive la PANDA... UNA... L'UNICA !
Pouet-pouet.
t as raison l Ami j ai conduit beaucoup de voitures de luxe ASTON ROLLS BENTLEY PORCHE etc .mon patron avais en + 2 PANDA s etait ma preferee jamais en panne ,vaillante petite voiture tenue de route tous climats exemplaire . ALPES maritimes Ardeche Sierra espagnole raid au MAROC .PANDA= 2 chevaux italienne increvable voiture du peuple voir beaucoup plus AMITIEES
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