
Fiat a fait simple en proposant deux niveaux de finition. L’entrée de gamme, très bien équipée, et disponible à partir de 26 000 €, offre l’ESP, 6 airbags, le régulateur de vitesse, les jantes alliage 17'', la climatisation automatique tri-zone, les vitres électriques avant et arrière, le démarrage sans clés. Le positionnement tarifaire est compétitif, mais pas aussi agressif qu’un Chevrolet Orlando (23 500 €), certes moins spacieux (4,65 m). A la différence d’autres concurrents évoluant dans la même grille tarifaire, le Freemont peut être équipé de 4 roues motrices.
Le haut de gamme, baptisé Urban (1500 € supplémentaires) ajoute le radar de recul, l’allumage automatique des feux l’autoradio avec écran de 4,3", lecteur DVD, etc. Le combiné multimédia qui regroupe la navigation (développée par Garmin) et les différents réglages de confort nous a particulièrement séduit.
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Par Anonyme
si c etait un koleos ou un dacia il aurait eu surement plud de14/20
Par Anonyme
Reponse "si c etait un koleos ou un dacia il aurait eu surement plud " de14/20
oui je suis d'accord, c'est la typique mauvaise foi et (pas dans ce cas car on parle d'une voiture de masse) surtout la mal-dissimulee envie francaise qui (c'est vrai) tres celebre dans tout le monde.
Par Anonyme
si c etait un koleos ou un dacia il aurait eu surement plud de14/20
Par max13410
La finition en hausse du Freemont prouve en tout cas que Fiat sait faire des intérieurs sympas. Une chose m'échappe en revanche : pourquoi la Bravo n'a jamais eu droit à une finition correcte, contrairement au Freemont ?
Par Pikarrso
Alors alors...
Déjà, les énormes fautes à corriger:
"Un modèle qui aura peut couter en développement [...]"
On dit un modèle qui aura PEU COÛTÉ en développement...
"sera proposé à la clientèle en substitution des Croma, Ulysse et Multiplat retirés du catalogue."
C'est Multipla sans T.
Après pour la vidéo, niveau comportement routier, est-ce qu'on achète un monospace pour ses qualités dynamiques? Assurément non! Et pour la visibilité, c'est pas pour rien qu'une caméra de recul est proposée avec le GPS haut de gamme.
Quant au jeu de mot, je crois que c'était à éviter.
Note du Freemont : 18/20 (il remplit parfaitement son rôle de monospace)
Note de l'essai : 0/20
Cordialement
Par Pikarrso
Et sinon, je vois que le défaut du cuir de mauvaise qualité vu à Genève est toujours là, honteux de la part de Fiat pour un véhicule à ce prix là!
Par Anonyme
"Une chose m'échappe en revanche : pourquoi la Bravo n'a jamais eu droit à une finition correcte, contrairement au Freemont ? "
Pcq le freemont est une chrysler, faut suivre un peu.
"Après pour la vidéo, niveau comportement routier, est-ce qu'on achète un monospace pour ses qualités dynamiques? Assurément non! "
Donc sous pretexte que c'est un monospace ca doit etre mou de la suspension.... T'est americain?????????????
Par §ato468DJ
Eh ben, heureusement qu'il y a le logo Fiat parce que niveau design, il est bien éloigné de ce que fait la marque italienne. Mais moi je le trouve pas mal.
Par Anonyme
Chrysler acheté par Fiat = honte et sacrilège. J'espère que Fiat va perdre des milliards car c'est tout ce qu'il mérite après avoir bousillé une marque emblématique d'Amérique.
Par Anonyme
Reponse a "La finition en hausse du Freemont prouve en tout cas que Fiat sait faire des intérieurs sympas. Une chose m'échappe en revanche : pourquoi la Bravo n'a jamais eu droit à une finition correcte, contrairement au Freemont ?"
Et tu penses que Citron,Rinault et Pygeon font des voitures avec une finition correcte? Tu crois que ces 3 marques sont connues pour leur finition? Il faut dire qu'elles ont une "cheap image" et pour cela doivent couter peu sinon - excepte la France - personne pourrait pas considerer de les acheter?
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