4. La fiche essai

Ah forcément y en a qui vont dire c pas une ronolt rs ou une six sauteuse bosch, mais bon, 4m46 soit 20cm de plus que les 4m25 de la grande et magnifique lancia delta, jasper que çà profite à l'habitabilité et au coffre, pas comme sur le mériva 2 à savoir aux porte à faux et au moteur.

2.2L diésel, c pas un peu gros, çà me fait penser à honda ah au fait à qd une version qui fonctionne à pile de la même marque (dsl troll facile et trop tentant^^) ???

Par contre coté équipement çà nous dit pas grand chose, à moins que çà en vaille pas la peine car ds la moyenne donc du grand classic quoi.

A lite cet essai, j'ai l'impression que c'est plutôt une bonne voiture. Malheureusement, la catégorie regorge de bonnes voitures ! Du coup, pourquoi une Mazda plutôt qu'une Peugeot, une Ford, une Kia, une...

Ce qui lui manque c'est quelque chose qui ferait qu'on la préfèrerait elle plutôt qu'une autre avec un meilleur réseau de concessions, ou un prix plus agressif, ou une ligne plus réussie, ou des équipements inédits ou...

Pour prendre la mazda plutot qu'une autre ? le prix !!

Environ 2000€ de moins qu'une mégane/308 à équipement équivalent.

En dehors de çà, la mazda 3 est une très bonne voiture, et ne pêche que par sa finition, un peu en dessous des concurrentes francaises.

Mais bon, vu le prix, ce sont des concessions qui peuvent vraiment être faites!

En revanche, quand on dit discretion du restylage, c'est vraiment pas mentir: les différences sont très minimes...mais on change pas une équipe qui gagne!

La Lancia Delta mesure 4m52 !!!!!!!!!!! Ignorant va...

Il est vrai que l'essai nous laisse sur notre faim. En fait, le principal atout de cette voiture (et de Mazda en général), c'est la gamme des moteurs essence, qui sont très souples et ultra silencieux à bas régime, et qui prennent très rapidement des tours pour aller chercher la puissance, le tout associé à une grande fiabilité.

D'accord avec la remarque précédente. La fiabilité des Mazda est légendaire et cette "3" connait d'ailleurs un certain succès aux Etats Unis où les conducteurs en sont très contents. Mazda figure dans les 5 premières places de satisfaction de la clientèle U.S.(pour info d'ailleurs, la première marque américaine, Jeep, n'est que 13 ème), finalement comme en Europe! Cette "3" vaut sans doute le détour, les allemands en sont convaincus. Pourquoi ne marche-t-elle pas autant en France?

Et pour le choix du décor, mr Bataille, c'est juste un rappel à la ville d'origine du constructeur : Hiroshima ?

et bien mazda fait des moteurs essence super fiables en revanche leur moteurs diesel viennent de psa donc en france avec cette politique pro-mazout les clients s'orientent plus vers le diesel donc si je te propose une voiture française avec un moteur français ou une voiture japonaise avec un moteur français tu prendrais quoi?

Salut, crotte et dejection. Ton humour n'est ni drole, ni noir. C'est juste desolant. Enfin, tu est connu comme etant le roi des trolls alors il n'y a aucune explication autre. Cela etant dit, j'attends avec impatience que la gamme entiere de chez Mazda (peut-etre a l'exception du pick-up) soient dotes du moteur Sky Activ

Le défaut de la Mazda 3 c'est son coffre : 300 litres pour une voiture de 4m40 c'est trop petit.

300 litres c'est le coffre d'une Clio 3 de 4m.

Les voitures de 4m40 ont généralement des coffres de plus de 400 litres. Les voitures de 4m30 tournent autour de 350 litres (sauf la Civic qui est à 480l).

Pour infos, 350 litres c'est un grand chariot de supermarché plein à raz bord.

La Mazda 3 est fiable, chez Mazda les lignes d'assemblage sont multimodèles, les voitures se suivent mais ne sont pas toujours les mêmes, les ouvriers doivent réfléchir.