Malgré ses très grandes qualités que nous avons pu apprécier, on ne peut pas dire que les clients prennent d'assaut les concessions françaises de la marque à la marque à l'hélice pour prendre possession de la i3, première BMW 100 % électrique de l'Histoire, avec des ventes encore timides s'établissant à 44 en mars dernier.

Mais la France n'est visiblement pas à l'image du marché mondial et, après avoir démarré sa commercialisation en Europe en novembre dernier, il y aurait désormais une liste d'attente de jusqu'à six mois. Selon BMW, tous les indicateurs semblent garantir que la demande en Amérique, où la i3 sera vendue dès ce mois-ci, sera très forte et c'est la raison pour laquelle sa production est passée de 50 modèles par jour à près de 100.

Ce n'est pas tout, puisque Norbert Reithofer, président du directoire de BMW, estimait le mois dernier qu'elle atteindrait 100 000 exemplaires construits par an avant la fin de la décennie.