L’original – Après ses succès en endurance, jean Rédélé se lance en monoplace en présentant le 13 mars 1964 une petite formule 2, la P64 sur châssis BT10. Elle fera ses débuts lors du Grand Prix de Pau où quatre voitures sont engagées. Graham Hill devait piloter l’une d’elles mais il resta enfermé dans un garage. C’est José Rosinski, pilote maison qui le remplaça et termina premier de l’équipe, à la 4ème place. Cette F2 était animée par un moteur 4 cylindres T55 Gordini de 998 cm3 développant 105 ch à 7.800 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe proche de 220 km/h.

La miniature – Réduite pour Elgor, cette F2 me fait immédiatement penser à sa sœur cadette, la F3 réduite en son temps par Solido. Ligne, volumes et coloris sont très réalistes, de même que les roues dont la faible largeur des pneumatiques contribue à la réussite de ce modèle. D’autant que les suspensions et arbres de transmission sont aussi finement reproduits. Un seul regret, au niveau de la sortie d’échappement qui n’est pas en Y au niveau du capot moteur. Le logo Alpine est bien présent sur le nez de la voiture et les numéros latéraux correctement coupés au niveau du joint de carrosserie. Si l’ensemble mécanique n’est pas visible, l’ensemble tubulaire protégeant le poste de pilotage est lui, très visible car peint en blanc. Par contre les cadrans placés derrière le volant sont absents. NB – le pilote provient du test de la collection Michel Vaillant, il n’est là que pour la séance photos. Le soubassement est lisse et la miniature roule bien.

ALPINE F2 de 1964

Eligor – collection Alpine et Renault sportives, n° 40

Miniature : 1/43ème - ALPINE F2