L’original – Longtemps l’usine britannique de Citroën, basée à Slough assura la production de ses modèles à conduite à droite. Il en fut ainsi lors du lancement de la DS19 en 1956 outre Manche. Pourtant l’assemblage complet de la DS prit fin en 1964. Depuis seule la finition des véhicules importés de France y était assurait. La dernière DS quittant Slough fut une DS21 Pallas bordeaux métallisé. 8.667 DS ou ID y furent montées.
La miniature - Réduite par Universal Hobbies cette DS21 Pallas qui nous est proposée reprend un moule qui, n’ayant fait l’objet d’aucune retouche, est loin d’être des plus fidèles. Aussi je me contenterais de reprendre deux des principaux griefs qui lui ont déjà été faits : une hauteur trop faible du pare-brise et un traitement de la chute de l’arrière trop brutale et inclinée. Toutefois, dans une vitrine, ce modèle peut encore faire illusion avec sa robe bordeaux métallisé. Aussi, c’est sur sa spécificité britannique que je vais m’étendre car voici une DS avec conduite à droite. Or Universal Hobbies n’est pas allé jusqu’au bout puisque la vitre traditionnellement ouverte côté conducteur – c'est-à-dire à gauche – n’a pas suivi à droite. De plus la position au repos des essuie-glaces n’a pas été respectée. A droite aussi. Par contre le support de l’immatriculation avant est présent, de même que les feux arrière ronds. De plus les panneaux de custode sont alu et le coffre supporte des chevrons dorés au-dessus de ce qui est censé représenter la serrure du coffre. Le monogramme DS21 est doré lui aussi. Dommage que les enjoliveurs de roues exagèrent toujours leurs formes. Le traitement de l’intérieur de cette miniature est malheureusement noir mais l’on voit bien le poste de conduite à droite. La planche de bord et le volant monobranche y sont correctement reproduits. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
CITROËN DS21 Pallas de 1966 produite à Slough – Universal Hobbies – collection DS, n° 56
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