L’original – Version la moins courante que les autres, le pick-up 4F6 est réalisé à partir de la plateforme de la fourgonnette dont elle reprend toute la partie avant jusqu’au montant des portières. Il est en fait produit en petite quantité par Teilhol à qui l’on doit la Rodéo. Le pick-up utilise le moteur 1.108 cm3 de 34 ch à 4.000 tr/mn de la 4 GTL qui lui permet d’atteindre les 100 km/h.
La miniature – Réduit par Universal Hobbies, ce pick-up nous est restitué d’assez belle façon dans une livrée bleue très soignée. Lignes et volumes sont corrects et bénéficient d’une gravure très fine. L’avant reçoit des essuie-glaces gris alu assez réalistes et correctement implanté au-dessus d’une grille d’aération généreuse. La calandre est fine mais les phares dépourvus d’ampoules jaunes. Le profil est soigné avec des roues très réalistes, des poignées de portière bien gravées rapportées tout comme les rétroviseurs extérieurs. Le côté droit arbore même la petite plaque aux mentions obligatoires. L’arrière met en évidence la gravure du hayon rabattable encadré par des blocs de feux colorés correctement. Le plateau est rainuré et la cloison qui ferme la cabine épouse le dessin de la vraie. Au travers des fenêtres coulissantes bien reproduites, il est possible de découvrir le maigre habillage de la cabine et son mobilier. Le célèbre levier de vitesse trône au centre de la planche de bord. Le soubassement, peu détaillé, mériterait un carton rouge car si la ligne d’échappement se termine correctement juste devant la roue arrière gauche, pourquoi avoir reproduit une transmission 4x4 Sinpar ?!? La miniature roule bien.
RENAULT 4 pick-up de 1979 – Universal Hobbies – collection Mythique R4
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