L’original – Le carrossier Labourdette déposa au milieu des années 1930 le brevet « Vutotal » dont le but était d’améliorer la vision vers l’avant en supprimant les montants du pare-brise. C’est ce système qu’il présenta en 1950 appliqué à un cabriolet basé sur la 4cv Renault. Hélas pour lui, ce cabriolet ne fut jamais produit en série. Il recevait le moteur66-2 de 748 cm3 qui développait 21 ch à 4.100 tr/mn.
La miniature – Réduit pour Eligor, ce cabriolet Labourdette surprend par sa ligne ponton et sa fausse calandre avant à triple optique. Si lignes, volumes et coloris sont corrects il y a matière à critiques. Je ne m’étendrai pas sur l’allure générale qui me fait penser à une chauve-souris. Rassurez-vous cela fait bientôt 25 ans que je ne fume plus rien. Dommage que les essuie-glaces ne soient que gravés à même le pare-brise et que les optiques ne soient pas jaunies. Si les roues sont assez réalistes je m’étonne d’une erreur d’interprétation dans la sculpture des flancs. Bien que sur les photos d’époque il soit souvent difficile de s’en rendre compte, mais les caches passages de roues arrière étaient précédés et surmontés de prises d’air pour permettre le refroidissement du moteur. Or ces prises d’air étaient convexes (en relief vers l’extérieur) et non concaves (en creux) comme représentées sur la miniature. A l’arrière il vous faudra chercher les feux rouges de part et d’autre des butoirs. L’habitacle est des plus rudimentaires et propose bien les trois sièges correctement orientés. Formule qui sera reprise pour le cabriolet 4cv Labourdette que nous connaissons déjà pour avoir été le n° 29 de cette même collection (cf. le n° 180 du 19 janvier 2009 de CH43). Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
RENAULT 4cv cabriolet Vutotal Labourdette de 1950
Eligor – collection 4cv Renault, n° 31
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