L’original – Ultime version de la DS la 23i fut la mieux équipée et la plus rapide de la gamme. Dotée d’une boîte de vitesse automatique Borg Warner 35à commande au-dessus du volant, cette 23i disposait d’un moteur 4 cylindres dont la cylindrée avait été portée à 2.347 cm3 lui offrant 130 ch à 5.250 tr/mn ce qui lui permettait d’atteindre les 188 km/h.

La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette DS23 reprend le moule que nous avons déjà croisé dans cette collection sous les n° 25 (DS21 de 1969) et 71 (DS21 Prestige – cf. n° 90 du CH43). C’est pourquoi elle n’atteint toujours pas la qualité de réalisation de celle de Norev. Toutefois, cette DS23i est fort honnête malgré tout. Les lignes et les volumes sont assez bien respectés. Notamment le dessous du pare-chocs avant où les huit petites prises d’air sont représentées. Le profil est correct même si le soubassement paraît trop visible et le monogramme placé trop haut sur les panneaux de custode. Et toujours ces serrures sur les portières arrière ! Puisque j’en suis à l’arrière, celui-ci est juste acceptable en raison du pli vertical qui orne encore le coffre. Mais c’est l’intérieur qui va retenir mon attention. La planche de bord est reprise à la DS21 Prestige alors que le reste du mobilier semble provenir de la DS21 de base, sans les accoudoirs pour les sièges avant. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

Miniature CITROËN DS23i de 1973

CITROËN DS23i de 1973 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 86