
En attendant l’arrivée d’une motorisation en accord avec le marché européen (un 1.7 diesel de 131 ch est prévu pour 2012), l’offre diesel repose sur le 2.0 VCDI 163 ch de la berline. Un niveau de puissance confortable pour la compacte qui se situe en agrément dans la moyenne du segment. Moins raffiné qu’un dCi 150 et moins détonnant qu’un TDI 170, ce 2.0 diesel a la mérite d’afficher un niveau sonore correct et une sobriété relative (6,5l/100 km). Les conducteurs de compactes européennes relèveront quelques imperfections à l’image d’une boîte de vitesses (BVM6) rugueuse, d’une direction sans feeling et d’un train avant mis à mal dans les tours. Mais dans l’ensemble, rien de rédhibitoire pour le client lambda à la recherche d’un véhicule rationnel.
Reposant sur une base d’Opel Astra, cette Chevrolet bénéficie d’un calibrage de suspensions plutôt souple. N’envisagez pas d’attaquer une spéciale à son volant, la Cruze aseptisera tout excès de confiance avec un ESP très intrusif et un train avant pas aussi précis que l’on aimerait. Mais est-ce sa véritable fonction ?
Chevrolet a privilégié le confort et la polyvalence. Et dans ce registre, la Cruze tire son épingle du jeu. Ses prestations de « grande compacte » ou de « petite berline » sont dans l’ensemble homogènes. On en a pour son argent.
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Par Anonyme
Elle mériterai une petite version sport avec un chassis renforcé, des suspension plus dure, une direction plus directe, et petit moteur péchu, sans être d'une puissance énorme. Histoire d'attirer le client, car elle à l'air d'être une bonne voiture malgré son prix
Par THUNDERSTRUCK
J'adore chévy (orlando , captiva , cruze) mais là pour truc, euh, y en a marre des 2L diésel, y a pas plus petit ???
Par Anonyme
2L diesel, plus souple, plus coupleux
Sinon c'est une bonne alternative à la Ford Focus
Par Tal93cv
Je préfère la version 4 portes. Elle et la nouvelle Malibu
Par saabilen
Je n'aime pas les noms latinos. Ce sont les Seat de Chevy ?
Par Anonyme
Belle auto! Mais pourquoi ne pas parler des mécaniques essence? Il y a des gens que celà intéresse!
Par roc et gravillon
Eh bien Mister Bataille, le coffre de 400 litres "défiant toute concurence", il n'aurait pas simplement oublié l'actuelle Honda Civic avec ses 485 l , et qui à le bon goût de mesurer 25 bons cm de moins ?... de l'intérêt de positionner le réservoir de carburant en un endroit intelligent : sous les sièges.
Par Anonyme
je suis d'accord avc "roc" la civic et franchement plus pratique et niveau fiabiliter c'est une HONDA!!!
Par Anonyme
18h30: troll
Par megalit56
Je trouve cette nouvelle version, d'un rapport équipement/prix très bon. La qualité c'est vrai n'est pas au niveau des meilleures, mais au regard du prix, encore une fois, on en a pour son argent, et en ce moment... !
Tout à fait d'accord avec "roc" sur ce point (coffre... ET surtout les fameux sièges "magiques", mais encore une fois, la Civic est plus chere (quoique d'occaz
)
Autre bon point, sur la berline, la note euroncap était une des toutes meilleures (derriere la Golf VI) et si la version 5p. est aussi bonne, c'est encore un plus non négligeable.
Allez il lui manque un moteur type 1.4 TSI 122 ou 1.8 I-VTEC ch
, et ce sera parfait ! mais plus cher forcément 
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