Suite aux efforts effectués sur la Laguna 3 en matière de qualité, Renault a continué cette politique avec la Mégane. On constate une montée indéniable de la qualité des plastiques utilisés pour la planche de bord ainsi que de l’assemblage. C’est nettement plus flatteur qu’auparavant.
On notera aussi le soin qui a été accordé au dessin du tableau de bord qui se démarque profondément de la concurrence avec un mélange de numérique et d’analogique du meilleur effet qui améliore la lisibilité. L’ensemble est globalement réussi que ce soit au niveau du dessin que de l’ergonomie.
Progrès notable aussi sur la Golf avec une qualité que se rapproche des Audi mais la présentation est définitivement trop triste. La différence entre la Mégane et la Golf est flagrante.
La Peugeot 308 ne démérite pas avec une planche de bord agréable et bien fabriquée. On reprochera tout de même une profusion de boutons sur la console centrale qui peuvent induire en erreur le conducteur.
Enfin, en dernière position, on trouve la Kia qui dispose d'une planche de bord bien assemblée mais dont les plastiques noirs brillants sont en retrait de ses concurrentes du jour.
Nos 4 modèles offrent approximativement la même dotation. La différence se fait donc plutôt dans certains équipements innovants qui sont généralement en option ou de série sur les finitions hautes. Ainsi, sur la Renault Mégane Coupé qui propose de série un châssis sport, on peut profiter en outre de la carte d’accès et de démarrage, du frein à main électrique et des phares bi-xénon tournants.
La Golf met en avant certains équipements inédits avec des phares bixénon tournants, le Park Assist (dispositif qui gare le véhicule sans intervention humaine sur la direction), la transmission DSG et le régulateur de vitesse adaptatif qui est une première sur ce segment.
La Peugeot 308 se distingue pour sa part par son toit panoramique, le pack AFIL (Alerte de franchement involontaire de ligne) et le petit coffre intégré à la planche de coffre.
Pas d’innovation sur la Kia qui parie avant tout sur sa garantie 7 ans ou 150 000 km. Un critère exclusif sur le marché.
Concernant les tarifs, la Mégane coupé sera vendue entre 20300 et 26200 €, des tarifs dans la moyenne du marché, ce qui représente selon nous une bonne nouvelle. Elle demeure toutefois plus chère que la Cee’d qui reste indéniablement imbattable en matière de rapport prix/équipement avec des prix compris entre 15 480 et 22900 €. La 308 et la Golf sont très proches car elles sont commercialisées approximativement entre 16500 et 30000 €.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération