Les chiffres bruts nous indiquent que les ventes du groupe PSA sont à la baisse pour la troisième année consécutive puisqu'elles ont reculé de 5%. Mais il faut toujours regarder plus en détail comment se répartissent ces pertes pour comprendre réellement où se situe le problème. Le groupe a évidemment souffert en Europe avec une baisse de 7,3 % supérieure à celle du marché et notamment un recul de 22 % en Russie alors que les ventes dans le pays ne se contractaient que de 5,5 %

Mais à y regarder de près, ce recul de 5 % peut être mis en grande partie (95 % !) sur le compte de l'arrêt des ventes de véhicules en pièces détachées vers l'Iran. En effet, en 2012, c'était 145 000 voitures (en kit) qui étaient livrées dans le pays, en 2013, les ventes en kit sont tombées à… 1 100 unités ! Sans cela, le groupe PSA aurait vu ses ventes stagner en 2013 !!

Finalement, ce sont les ventes à l'International (hors Iran donc) qui sauvent PSA (+12%), preuve que le groupe a su s'ouvrir et aller conquérir d'autres marchés. Désormais, l'International représente 42% des ventes totales du groupe. Ce sera 50% en 2015.

On constate également la belle percée des ventes des véhicules du segment dit « Premium » constitué par les modèles 207CC, 2008, 308CC, RCZ, 3008, 4008, DS3, DS4, C4-Aircross et les modèles des segments D et E que sont 508, 407, C5, C6, DS5. Avec 540 000 ventes (19 % du total), c'est une hausse de 7 %


La répartition entre marques est importante à analyser : Peugeot a vendu 1,552 million d'unités (-0,2 %) tandis que Citroën en a vendu 1,266 million (+0,1 %) avec d'excellentes performances en Chine, pays qui est devenu le premier marché de la marque aux chevrons avec 55 % des ventes globales de la marque ! Par contre, Citroën a souffert en Europe (- 8,6 % à 750 000 unités) notamment à cause des grèves qui ont entravé la production des C3 mais 2014 s'annonce meilleure avec déjà 58 000 C4 Picasso commandés et une C4 cactus qui arrive.

Pour Peugeot, l'International a également souri avec une hausse des ventes de 10,8%, la Chine constituant également un débouché extrêmement important puisque les ventes ont explosé de 25,8%. C'est désormais le deuxième marché du Lion derrière la France mais dès l'an prochain, les positions s'inverseront. On note de belles performances en Argentine, en en Algérie et en Turquie, un 'moins bien' au Brésil. En Europe, même constat, Peugeot enregistre une baisse de 7,2% à 879 000 unités.