Salon de Pékin 2014 - Un Citroen C-XR quasi de série

Ce concept SUV dispose d’une garde au sol haute, de grandes roues de 17 pouces associées à des pneus « All Seasons », de sabots avant et arrière, d’enjoliveurs de passage de roues. Long de 4,26 mètres, large de 1,79 mètres et haut de 1,56 mètres, il repose sur un empattement de 2,65 mètres qui lui permet, selon son constructeur, « d’une habitabilité exceptionnelle, en particulier aux places arrière », ce que l’on aimerait vérifier sur pièce. Cet SUV, à l’instar de son grand cousin le nouveau DS 6WR, ne dispose pas d’une transmission intégrale mais d’un « Grip Control » qui permet de gérer l’adhérence au mieux. Ce concept est motorisé par un moteur essence 1,6 litre THP développent 160 ch associé à un système Stop & Start. La boîte de vitesses – dont le nombre n’est pas communiqué – est automatique et « de dernière génération ».

Citroën n’affiche pas (encore) le poids de ce concept C-XR qui sera prochainement proposé à la gamme commercialisée en Chine. Pourtant le constructeur aux chevrons avance une masse contenue. Esthétiquement, le véhicule apparaît plutôt réussi, assez en phase avec les nouveaux leitmotiv de la marque française. Rappelons que les maîtres-mots sont dorénavant « simplicité », « essentiel ».