La DS4 doit se faire une place sur le segment Premium. Pour cela, elle se devait d’avoir un riche équipement. Et c’est le cas comme vous allez le découvrir au travers des 3 finitions.
Dès le premier niveau, la DS4 est pourvue des traditionnelles aides électroniques (ABS, ESP, …), de la climatisation manuelle, du frein de parking automatique (sur les modèles avec la BMP6 uniquement), des jantes alliage 16 pouces, des antibrouillards avec éclairage d’intersection, du limiteur-régulateur de vitesse adaptatif, des rétroviseurs extérieurs électriques et du pare-brise panoramique.
Sur la finition So Chic, vous hériterez, en complément de l’aide au stationnement arrière, de l’allumage automatique des feux, du Citroën eTouch, de la climatisation automatique bizone, des jantes alliage 17 pouces, des sièges avant massants et de la sellerie mixte cuir/tissu.
Enfin, le haut de gamme So Chic comprend pour sa part l’aide au stationnement AV avec mesure de place disponible, les jantes alliage 18 pouces, la sellerie cuir ainsi que le système de surveillance d’angle mort.
Même si la dotation est loin d’être sommaire, Citroën aurait pu faire un effort pour inclure certaines prestations de série, comme par exemple les projecteurs bi-xénon directionnels, qui ne sont disponibles en option que sur la finition Sport Chic. Pas de débauche technologique non plus, Citroën a décidé de jouer une partition plutôt classique. Comme il est impossible de personnaliser la DS4, Citroën a laissé la possibilité d’opter pour un cuir bicolore avec personnalisation (Mistral/Rouge & Mistral/Blanc). Le nec plus ultra est de choisir l’option cuir intégral (Pack Cuir Club Habana) avec la sellerie qui reproduit la forme d’un bracelet de montre. Très classe !!!
En termes de prix, la DS4 sera vendue à des tarifs oscillants entre 21 300 et 29 800 € : c’est plus cher que la C4, ce qui est logique puisque les motorisations de la DS4 sont plus puissantes et l'équipement plus riche.
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Par saabilen
Encore un regard méchant. Il faut avoir l'air bête et méchant pour séduire les acheteurs maintenant ? Je regrette déjà le regard intelligent de Citroën des années 70... Ici avec une calandre faite pour refroidir un moteur qui surchauffe, conséquence du downsizing ou en français baisse de cylindré, ces espèces de plis qui descendent sur les anti-brouillards et le dièdre positif de la ligne des feux, on a l'impression que la voiture va vous agresser, comme une racaille de banlieue. Et après on s'étonne de l'agressivité au volant... Un bon point, les jantes et la trappe à skis.
Par Anonyme
"berline compacte coupée surélevée" déjà là je me marre. La silhouette de cette voiture ne ressemble à rien si ce n'est à une mocheté. Elle a des airs de voitures du groupe VW mais sans la sobriété et une quelconque logique dans le design. Cette DS4 est un panaché de plusieurs voitures fait à "l'arrache". Et je parle même pas du tableau de bord banal comme celui d'une VW. Passons également sur les parties en plastique noir sur la carrosserie qui font vraiment médiocre et produit-blanc. Autant la DS3 et la DS5 sont des beautés que celle-ci est indigne de la série et vraiment ratée.
Par Gro85ou
C'est clair que le blanc n'est pas ce qui lui va le mieux au teint.
Comme c'est le cas pour toutes les autos affichant un brin d'accessoires chromés.
Avec sa façe avant sombre, elle ressemble à une Seat Bocanegra.
Par cas67tz
Bon, elle n'est pas l'aide cette voiture, c'est vrai. Mais elle n'a vraiment RIEN A VOIR avec un coupé. Elle se rapproche plus d'un 4*4 ou d'un monospace.
Par cas67tz
Et puis, en la regardant de face, ne trouvez vous pas qu'il manque quelque chose à l'avant? Sa bouche est si groose qu'on a l'impression qu'ils ont oublié de lui mettre un parechoc!
Par Anonyme
Visuellement, je ne m'y fais pas au style "Berline compact surélevé" de la C4/DS4
Par Anonyme
Mais pourquoi avoir décidé de la surélever? Ils auraient pu proposer ça en option genre allroad, mais là franchement ça casse le style.
Par Anonyme
En réponse à saabilen
Encore un regard méchant. Il faut avoir l'air bête et méchant pour séduire les acheteurs maintenant ? Je regrette déjà le regard intelligent de Citroën des années 70... Ici avec une calandre faite pour refroidir un moteur qui surchauffe, conséquence du downsizing ou en français baisse de cylindré, ces espèces de plis qui descendent sur les anti-brouillards et le dièdre positif de la ligne des feux, on a l'impression que la voiture va vous agresser, comme une racaille de banlieue. Et après on s'étonne de l'agressivité au volant... Un bon point, les jantes et la trappe à skis.
Je suis d'accord la plupart des productions ont maintenant des design très agressifs!! Par contre la DS4 n'est pas la plus aggressive pour moi...
Faut pas avoir peur saabilen!
Par Anonyme
j'attendais les premiers essais avec impatience ...
Le blanc n'est pas la couleur qui la désigne le mieux, en full black je pense qu'on sera plus dans l'espris . Ou en teinté, mais là elle fait vraiement éminimum syndical", et souffre un peu d'une bouche béante . Comme la ds3, magnifique en couleure mais un peu difforme en blanc, bref passons .
Moi j'aimerais savoir comment elle se bat face aux rivales désignées, serie 1 / a3, sans compter les lexus, infinity et merco qui vont venir aussi sur le marché "premium" .
Bonne idée en tout cas les niveaux de finition différentiels a l'interieur est une bonne idée, pour ceux qui voudront soit du sobre, soit du fancy .
Par Anonyme
C'est quoi la premeire musique deja ???
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