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3. A retenir

Comparatif - Citroën C-Elysée - Dacia Logan - Fiat Tipo : tripartisme

À l’issue de ce comparatif, les Logan et Tipo finissent à égalité. Il faut donc les départager. Les deux principales motivations d’achat sont le prix (facteur économique) et l’équipement, deux catégories dominées par la Logan, c’est donc la berline roumaine qui s’impose devant la Fiat Tipo. Dernière position : la C-Elysée franchement distancée.

Classement général :

1 : Dacia Logan

2 : Fiat Tipo

3 : Citroën C-Elysée

Récapitulatif des classements par thème

  Pratique Equipement Economie Conduite Nombre de points Classement général
Citroën C-Elysée 3e 3e 3e 3e 40 3e
Dacia Logan 2e 1re 1re 2e 90 1re
Fiat Tipo 1re 2e 2e 1re 90 2e

Barème de points :

Victoire : 30 points

Deuxième place : 15 points

Troisième place : 10 points

 

Le modèle ayant le plus grand nombre de points remporte le comparatif.

Et pour finir, voici un récapitulatif de toutes les notes attribuées durant nos différents tests, avec quatre tableaux. Le premier concerne les aspects pratiques, le second les équipements, le troisième le critère économique et enfin le quatrième l’aspect dynamique.

 

Comparatif - Citroën C-Elysée - Dacia Logan - Fiat Tipo : tripartisme

 

Comparatif - Citroën C-Elysée - Dacia Logan - Fiat Tipo : tripartisme
Comparatif - Citroën C-Elysée - Dacia Logan - Fiat Tipo : tripartisme
Comparatif - Citroën C-Elysée - Dacia Logan - Fiat Tipo : tripartisme

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Commentaires (88)

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Par

"Les deux principales motivations d’achat sont le prix (facteur économique) et l’équipement"

Ce n'est pas le design et après le prix? (même pour ce type de véhicule)

Par

Les modèles tri-corps ne sont pas une histoire d'amour avec les français ?

Peugeot 305, 404, 405, 504, 505, 605.

Renault 8, 9, 10, 12, et 18.

BMW série 3,5 et 7

Mercedes classe C, E et S.

La renault 21 2L turbo n'a pas existé en bicorps.

Par

En réponse à narmer

Les modèles tri-corps ne sont pas une histoire d'amour avec les français ?

Peugeot 305, 404, 405, 504, 505, 605.

Renault 8, 9, 10, 12, et 18.

BMW série 3,5 et 7

Mercedes classe C, E et S.

La renault 21 2L turbo n'a pas existé en bicorps.

Historiquement, effectivement. Mais dès que les bicorps sont apparus, ils ont rapidement pris des parts de marché significativement supérieures à celles des tricorps.

Par

Je me demande ce que la Citroen fait là??? Elle a quand même un peu plus de "cachet" que les deux autres.

Par

En réponse à narmer

Les modèles tri-corps ne sont pas une histoire d'amour avec les français ?

Peugeot 305, 404, 405, 504, 505, 605.

Renault 8, 9, 10, 12, et 18.

BMW série 3,5 et 7

Mercedes classe C, E et S.

La renault 21 2L turbo n'a pas existé en bicorps.

aussi R21, R18, R7, talisman, Latitude, ..........

Par

pourquoi tester à chaque fois les versions diesel alors qu'elles sont nettement plus chères à l'achat? (plus coût de l'assurance )

Par

J'aimerai l'extérieur de la Fiat avec l'habitacle de la Citroën... La Dacia non merci, je ne doute pas de ses qualités mais le style est vraiment trop laid (à mon goût et en comparaison des deux autres, je précise).

Par §ron178DF

pourquoi n'ont-ils pas nommé cette Fiat "Marea"? :voyons:

elle etait disponible en break et en berline pourtant.

ma preference va a la Tipo (Fiat c'est qd mm autre chose que Dacia), puis a la Logan dont j'aime bien le break.

Citron aurait du s'abstenir d'importer sa caisse de pays emergent sous équipée, mieux vaut une C4 de mandataire.

Par

Si vous aviez mis le design la tipo serait largement devant car faut avouer que la dacia est franchement degeu

Par

Heureux d'apprendre que l'Elysée existe encore.....vous en avez déjà croisé une ?

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