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4. Les fiches techniques respectives

Comparatif - Citroën C-Elysée - Dacia Logan - Fiat Tipo : tripartisme

 

Les chiffres clés

Fiat Tipo 2 II 1.3 MULTIJET 95 POP 4P Dacia Logan 2 II 1.5 DCI 90 LAUREATE E6 Citroen C-elysee 1.6 BLUEHDI 100 CONFORT
Général      
Date de début de commercialisation 01/03/2016 27/11/2012 16/03/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km illimite km 100000 km illimite km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 36 mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois 12 mois --
Moteur      
Cylindrée 1248 cm3 1461 cm3 1560 cm3
Nombre de cylindres 4 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 2 2
Puissance fiscale 5 CV 4 CV 5 CV
Couple 200 Nm à 1500 trs/min 220 Nm à 1750 trs/min 254 Nm à 1750 trs/min
Carburant Diesel Diesel Diesel
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 5 5 5
Nm : carburant alternatif -- -- --
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif -- -- --
Puissance Din 95 Ch à 3750 trs/min 90 Ch à 4000 trs/min 99 Ch à 3750 trs/min
Dimensions      
Longueur 4532 mm 4347 mm 4427 mm
Largeur 1792 mm 1733 mm 1748 mm
Hauteur 1497 mm 1517 mm 1466 mm
Volume de coffre mini 520 L 510 L 506 L
Volume de coffre maxi -- 1257 L --
Nombre de places assises 5 5 5
Poids à vide 1205 Kg 1059 Kg 1090 Kg
Performances / consommation      
Emissions de CO2 108 g/km 90 g/km 98 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 11.7 s 11.8 s 10.8 s
Consommation extra-urbaine 3.5 Litre / 100 km 3.4 Litre / 100 km 3.3 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.1 Litre / 100 km 3.5 Litre / 100 km 3.8 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.2 Litre / 100 km 3.7 Litre / 100 km 4.6 Litre / 100 km
Vitesse maximum 180 km/h 173 km/h 183 km/h

 

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Commentaires (88)

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Par

"Les deux principales motivations d’achat sont le prix (facteur économique) et l’équipement"

Ce n'est pas le design et après le prix? (même pour ce type de véhicule)

Par

Les modèles tri-corps ne sont pas une histoire d'amour avec les français ?

Peugeot 305, 404, 405, 504, 505, 605.

Renault 8, 9, 10, 12, et 18.

BMW série 3,5 et 7

Mercedes classe C, E et S.

La renault 21 2L turbo n'a pas existé en bicorps.

Par

En réponse à narmer

Les modèles tri-corps ne sont pas une histoire d'amour avec les français ?

Peugeot 305, 404, 405, 504, 505, 605.

Renault 8, 9, 10, 12, et 18.

BMW série 3,5 et 7

Mercedes classe C, E et S.

La renault 21 2L turbo n'a pas existé en bicorps.

Historiquement, effectivement. Mais dès que les bicorps sont apparus, ils ont rapidement pris des parts de marché significativement supérieures à celles des tricorps.

Par

Je me demande ce que la Citroen fait là??? Elle a quand même un peu plus de "cachet" que les deux autres.

Par

En réponse à narmer

Les modèles tri-corps ne sont pas une histoire d'amour avec les français ?

Peugeot 305, 404, 405, 504, 505, 605.

Renault 8, 9, 10, 12, et 18.

BMW série 3,5 et 7

Mercedes classe C, E et S.

La renault 21 2L turbo n'a pas existé en bicorps.

aussi R21, R18, R7, talisman, Latitude, ..........

Par

pourquoi tester à chaque fois les versions diesel alors qu'elles sont nettement plus chères à l'achat? (plus coût de l'assurance )

Par

J'aimerai l'extérieur de la Fiat avec l'habitacle de la Citroën... La Dacia non merci, je ne doute pas de ses qualités mais le style est vraiment trop laid (à mon goût et en comparaison des deux autres, je précise).

Par §ron178DF

pourquoi n'ont-ils pas nommé cette Fiat "Marea"? :voyons:

elle etait disponible en break et en berline pourtant.

ma preference va a la Tipo (Fiat c'est qd mm autre chose que Dacia), puis a la Logan dont j'aime bien le break.

Citron aurait du s'abstenir d'importer sa caisse de pays emergent sous équipée, mieux vaut une C4 de mandataire.

Par

Si vous aviez mis le design la tipo serait largement devant car faut avouer que la dacia est franchement degeu

Par

Heureux d'apprendre que l'Elysée existe encore.....vous en avez déjà croisé une ?

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