3. A retenir
Au-delà du strict résultat de ce comparatif, on ne peut qu'être impressionné par le travail effectué par Honda. Après une précédente génération, qui avait déçu notre pilote maison en raison d’une sonorité peu sympathique, d’un manque de rigueur du châssis, d’un sous virage excessif et de problème de motricité, le constructeur japonais a réussi à inverser totalement la tendance. Le seul défaut est désormais un train arrière pas assez mobile. Mis à part cela, on approche de la perfection. Les progrès sont tels que cette nouvelle Honda Civic Type R dépasse donc la Seat Leon Cupra, qui était considérée comme l’une des références du segment. Victoire donc de la Civic mais la Seat garde pour elle un tempérament plus joueur.
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