3. A retenir : Hyundai i10, nouvelle référence
Match cruel pour la Twingo, qui n’arrive pas à voler le moindre point à sa rivale. La petite française reste une très bonne citadine modernisée par un restylage efficace, et son esprit jovial vise pile dans le cœur de cible. Malheureusement, elle affronte ici la meilleure du genre. La coréenne joue une partition sans fausse note. Nettement plus habitable et pratique pour un gabarit identique, mieux équipée tout en étant plus accessible et offrant des prestations routières plus homogènes, la nouvelle i10 prend sans peine la place de nouvelle référence du segment.
| Renault Twingo 1.0 SCe 75 Intens | Hyundai i10 1.0 67 Edition | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | -- | ||
| Degré maximal d'autonomie | -- | ||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 12,9 /20 | 13,9 /20 |
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