3. À retenir : un poil de supériorité
Avec autant d’éléments partagés, il fallait bien se douter que le match allait être serré et ce fut bien évidemment le cas. Cette nouvelle Astra marque un énorme progrès par rapport à la précédente génération qui s’améliore dans tous les domaines. Plus moderne, mieux finie, plus dynamique et agréable à conduire, l’Astra coche toutes les bonnes cases. Toutefois, ces améliorations significatives ne lui permettent pas de l’emporter face à une 308, plus valorisante, légèrement plus dynamique et plaisante à conduire, mais aussi moins onéreuse dans notre version du jour.
| Opel Astra 1.2 Puretech 130 ch Ultimate | Peugeot 308 1.2 Puretech 130 ch GT Pack | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,7 /20 | 14 /20 |
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