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SCOOP – Surprise sur le Nürburgring avec l’arrivée d’une importante délégation de chez AMG. Après avoir cartographié la piste de la Nordschleife, AMG a laissé sa Mercedes-AMG GT 63 effectuer un tour de la Nordschleife de manière autonome. Au cas où, il y avait à bord une personne qui ne tenait pas le volant, mais qui était chargée d’agir en cas d’urgence.

Pour les amateurs de sportives, elle est l’une des autos les plus attendues. Si l’on connaît certains de ses éléments techniques, ses lignes restent mystérieuses, mais un de nos lecteurs nous a partagé sa vision, une interprétation très intéressante…

La marque au losange se distingue aujourd’hui par ses commandes physiques pratiques et bien pensées. Bonne nouvelle, cette philosophie ne devrait pas changer de sitôt.

SCOOP – Soumis à rude épreuve, les prototypes des constructeurs peuvent parfois, être mis hors service. C’est ce qui est arrivé à un prototype de la prochaine génération du SUV Hyundai Tucson dont les freins ont pris feu provoquant l’arrêt du véhicule.

DOSSIER - Il y a encore peu de temps, la quatrième génération de Mercedes Classe A devait être la dernière ! Mais face à des ventes qui sont loin d’être ridicules, la marque Mercedes a changé d’avis et va créer une cinquième génération, qui sera bien différente de la quatrième.

SCOOP – La Mercedes Classe C EQ électrique a été essayée il y a peu de temps par Caradisiac en version 400 4Matic. Mais aujourd’hui, il s’agit de la version sportive Mercedes-AMG dont nous allons parler. Le prototype de cette auto a été aperçu dans les Alpes.

D’après l’expert David Twohig qui a travaillé pour la société Waymo spécialisée dans les voitures autonomes, le fameux « Trolley problem » où une voiture autonome devrait décider qui doit vivre ou mourir en cas d’accident inévitable est un mythe. En réalité, une voiture autonome ne pourrait théoriquement pas se retrouver dans une situation où elle ne peut pas empêcher l’accident. Vraiment ?

La Mini va-t-elle devenir la seule citadine du marché à utiliser une transmission aux roues arrière ? Dans sa future génération, elle devrait récupérer l’architecture des récentes (et grosses) BMW iX3 et i3.

Et la bonne nouvelle, c’est que la marque aux anneaux pourrait aussi décider d’augmenter la diffusion de ce bloc à l’architecture presque légendaire pour justifier les coûts de son maintien au catalogue en Europe malgré l’évolution des normes !

SCOOP – La supercar Toyota GR GT n’est pas encore commercialisée, que la marque japonaise envisage déjà une version encore plus performante. C’est la version équipée du pack « Track » (piste) qui est testée sur le Nürburgring