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Le niveau de cette sélection 2027 est très haut : sur le papier, tous ou presque mériteraient de gagner. Et c’est la première fois dans l’histoire de l’élection que tous les finalistes sont des voitures électriques !

Contrairement à sa cousine la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda électrique propose désormais de « gros » accumulateurs pour augmenter son autonomie. Elle se rapproche ainsi des Renault 5 et autres Volkswagen ID.Polo, mais son prix augmente aussi.

ESSAI - BMW continue de développer sa gamme de modèles électriques en utilisant sa nouvelle plateforme dénommée Neue Klasse. Après le iX3, c’est au tour maintenant de la berline de faire ses débuts. Premier essai de la version 50, la plus puissante.

ESSAI – Les qualités des nouvelles citadines électriques du groupe Volkswagen risquent d’être déterminantes dans l’évolution du marché automobile européen. Mais restent-elles utilisables avec la toute petit batterie d’entrée de gamme ? Réponse avec l’essai de la Cupra Raval Plus, déjà apprêtée comme une vraie sportive.

Une compacte électrique capable de vous procurer des frissons, voilà ce que promet la Kia EV4 GT. Avec 292 ch, une transmission intégrale et une fausse boîte de vitesses censée réveiller les sensations, elle ne manque pas d’arguments. Reste un détail : l’addition, 56 390 €, pique sérieusement.

Les designers ont de la suite dans les idées, mais de là à utiliser un matériau comme le cuivre pour habiller un modèle unique… C’est le cas de Giugiaro avec cette Peralta D.

Après le coupé, Aston Martin lance une version découvrable de sa super-sportive conçue pour affronter les modèles les plus puissants de chez Ferrari et Lamborghini. A l’heure où le constructeur cherche à assurer sa pérennité, ce genre de déclinaison est parfait pour assainir les finances.

Mercedes n’abandonne pas le thermique en offrant une mise à jour à l’actuelle Classe C. Cette dernière cohabitera avec la toute nouvelle version électrique dans les concessions de l’étoile. Contre toute attente, c’est le diesel qui s’avère le moins cher mais aussi le moins pénalisé de la gamme.

Les nouveautés chez Dacia sont en général les grandes stars des salons automobiles. Le Striker, le crossover du constructeur roumain, ne déroge pas à cette règle et il a suscité un grand engouement lors de ce Mondial. Aujourd’hui, il affronte le Bigster, le SUV familial de Dacia afin de savoir lequel de ces deux modèles est le plus adapté à la famille.

Chaque métier a ses contraintes. Toyota Professional y répond avec une gamme complète d’utilitaires. Les PROACE CITY, PROACE et PROACE MAX sont disponibles en motorisation Diesel ou 100% électrique. Ils couvrent les besoins des tournées urbaines, du transport de matériaux et des interventions techniques. Le Hilux complète l’offre pour les activités de terrain. Il allie robustesse, motricité et polyvalence. Pour les besoins de transport grand volume, place au PROACE MAX.