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La pratique n’est pas nouvelle : Nissan proposait déjà depuis longtemps des Dacia rebadgées sur les marchés où la clientèle ne connaissait pas Dacia. Mais elle continue maintenant que les relations entre le constructeur japonais et le groupe Renault, propriétaire de Dacia, ont changé.

La toute nouvelle et surpuissante Mercedes-AMG CLA 45 de 680 chevaux possède d’énormes batteries de 94 kWh. Mais pas les versions « sages », pourtant équipées du même châssis. Alors, pourquoi n’ont-elles pas droit à ces gros accumulateurs qui permettraient d’augmenter encore l’autonomie maximale ? Parce qu’elle n’est pas toute seule dans la gamme, cette CLA…

SCOOP – Les essais de la future Aston Martin Vantage RS se poursuivent sur le Nürburgring. Un nouveau prototype plus proche du modèle de série a connu des essais mouvementés, sa carrosserie en porte les stigmates.

SCOOP – Quelques mois après le lancement de son nouveau grand SUV familial électrique, la marque tchèque va rénover son grand SUV thermique Kodiaq. Un restylage de mi-carrière qui va concerner principalement les parties avant et arrière du modèle.

DOSSIER – C’est un rendez-vous incontournable pour tous les passionnés d’automobile, le Mondial de l’auto se déroulera du 12 au 18 octobre (du 13 au 18 pour le public). Il y aura du beau monde à Paris puisque de nombreux constructeurs seront présents. Trois mois avant Caradisiac vous fait découvrir ces nouveautés qui feront la joie des visiteurs.

SCOOP – La marque Genesis de Hyundai est désormais présente en France. Elle y propose pour le moment des modèles 100 % électriques et probablement que le GV70 hybride qui poursuit ses essais en Allemagne arrivera dans l’Hexagone en 2027.

La marque premium de BYD, Denza, présente un grand SUV au look proche du baroudeur britannique. Ce n’est pas un hasard puisqu’il compte le concurrencer.

Avec la Denza Z, le groupe BYD espère convaincre les clients de sportives de rêve comme la Porsche 911. La GT chinoise, disponible à la fois en coupé et en cabriolet, offre une puissance démoniaque mais coûte aussi très cher. Peut-elle réussir sur ce segment où l’image compte autant que les performances ? Et surtout, que donnera cette voiture à conduire ?

Alors qu’Audi ne propose aucune RS électrique et que la première BMW M zéro émission est encore à plusieurs mois de son lancement, AMG, le département de Mercedes chargé de développer les versions les plus sportives, s’est déjà attaqué à la voiture à ion depuis plusieurs années. L’offre vient de s’élargir avec la plus petite AMG électrique de série jamais proposée. Mais pas la moins intéressante.

Le segment des citadines électriques connaît une transformation sans précédent. Alors que certains modèles affichent des bilans de ventes en demi-teinte, d'autres capitalisent sur un héritage automobile pour séduire une clientèle attachée aux noms qui ont marqué l'histoire de la mobilité urbaine. Entre nostalgie et innovation technologique, le marché français se recompose autour de propositions qui ne misent plus uniquement sur la nouveauté, mais également sur la reconnaissance d'une appellation devenue familière. Ce phénomène interroge : devez-vous privilégier la rupture ou la continuité lorsqu'on choisit son véhicule électrique urbain ?