Toute l'actualité Restyling

La marque coréenne en dit davantage sur son SUV urbain restylé. Désormais, la gamme est connue ainsi que les tarifs, qui débutent à 23 290 €.

La citadine de Seat joue les prolongations à travers un second restylage. Cette rénovation principalement de surface est-elle suffisante pour tenir jusqu’à 2028 ? Date attendue de la nouvelle génération.

ESSAI - Devancé par les références allemandes sur le marché des SUV premium, l'Alfa Romeo Tonale surfe aujourd'hui sur le succès du Junior à travers un restylage principalement extérieur. Essai de la version hybride rechargeable.

PRISE EN MAINS – Clone quasi-parfait du Toyota bZ4X, le Subaru Solterra a, comme celui-ci, réalisé un début de carrière décevant. Au-delà des habituelles évolutions esthétiques, la version restylée s’attache donc à effacer les lacunes techniques de ce duo nippon. Des évolutions que nous avons pu jauger lors d’un premier galop d’essai.

Véritable icône de l’industrie automobile, la Honda Civic de 11ᵉ génération passe aujourd’hui par la case restyling, mais le constructeur japonais a décidé de jouer la carte de la sobriété.

SCOOP – Porsche va redonner un coup de jeune à son Porsche Cayenne thermique. Ce sera un restylage qui pourrait être assez important afin que Porsche le conserve longtemps dans son catalogue. Et c'est une surprise,, lors de ce lifting, le Porsche Cayenne Turbo GT qui avait disparu du catalogue pourrait bien réapparaitre.

Après seulement trois ans de carrière, le rival italien des BMW X1, Audi Q3 et autres Mercedes GLA reçoit un restylage assorti de petites améliorations techniques. De quoi le relancer dans sa catégorie si concurrentielle ?

ESSAI – Longtemps promise sur la DS 4, la variante 100 % électrique devient une réalité commerciale sur sa version restylée, baptisée n°4. Si, de l’aveu même de la marque, cette version n’a pas vocation à être la plus vendue de la gamme, elle pourrait toutefois attirer vers le label une nouvelle clientèle. Encore faut-il qu’elle ait les arguments pour cela.

COMPARATIF – Maintenant que la 508 n’est plus, Peugeot ne peut compter que sur son SUV 5008, récemment renouvelé, pour séduire les grandes familles. Depuis l’arrêt de la Talisman, Renault est dans la même position avec son Espace, restylé au début de l’été. Pour s’arracher les faveurs des familles, ces deux-là peuvent mettre en avant leurs motorisations hybrides.

ESSAI VIDEO – Après la N°8 chassant les gros modèles familiaux premium, DS Automobiles jette la N°4 dans l’arène des compactes allemandes. Son truc ? Des habillages intérieurs vraiment superbes et une palette de motorisations plus large que jamais. Mais attention, le prix devient lui aussi « premium » et il y a des défauts. Est-ce qu'elle peut convaincre face à la BMW Série 1, l'Audi A3 ou la Mercedes Classe A ?