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Une petite batterie peut-elle suffire à une grosse voiture électrique comme la Volkswagen ID.7 Pure ?

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ESSAI - La grosse familiale électrique de Volkswagen embarque des batteries plus petites pour abaisser son prix quasiment au niveau, bonus déduit, d’une Tesla Model 3. Mais la perte d’autonomie maximale que cela implique rend-elle inutilisable cette grande voyageuse désormais appréciée de la clientèle européenne ? Pour le savoir, on essaie l’ID.7 Pure Touring.

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Déjà commercialisé en Chine et aux États-Unis, le SUV Tesla Model Y L sera bientôt lancé en Europe. Il est encore en période d’essai.

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SCOOP – Vous connaissez le Tesla Model Y, mais connaissez-vous le Tesla Model Y L ? Il s’agit de la version allongée du Model Y qui est vendue en ce moment en Chine et qui vient d’être commercialisée aux États-Unis. Ce modèle devrait arriver bientôt en Europe, c’est en tout cas ce qu’ont découvert nos chasseurs de scoop qui l’ont croisé sur le circuit du Nürburgring.

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Opel Astra Sports Tourer : pourquoi la version la plus chère est une mauvaise idée

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En France, la compacte Allemande n’arrive pas à percer face aux compactes comme la 308, la C4 ou la Mégane. En phase de reconquête, le constructeur tente de redonner un souffle à l’Astra et à sa version break appelée Sports Tourer. Vendue 1 000 € supplémentaires, elle offre du style, du coffre et un peu plus d’efficience. Essai de la version hybride rechargeable 195 ch.

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Les nouvelles Volkswagen Golf et T-Roc hybrides consomment un peu plus que les Toyota

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Les nouvelles versions « full hybrides » de Volkswagen revendiquent une consommation très légèrement supérieure à celle des Toyota hybrides concurrentes. Elles souffriront du malus écologique français dans leurs versions les mieux équipées et le T-Roc Hybrid y aura droit quelle que soit la finition. Mais combien coûteront-elles ?

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