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Alors que l'actualité "pickup" est plutôt mauvaise pour les constructeurs concernés avec un malus qui pointe le bout de son nez, Mitsubishi annonce l'arrivée d'une série spéciale "Black collection" sur le L200, qui sera prochainement restylé.

Le cycle d'homologation WLTP a fait une nouvelle "victime" chez les voitures sportives, et pour une fois, cela ne touche pas le groupe Volkswagen. Le nouveau millésime de la Peugeot 308 GTI adopte une fiche technique dans laquelle nous lisons 263 ch au lieu des 270 habituels. 

Chose promise, chose due. Ligier dévoile en effet, à l'approche de la fin du Mondial de Paris, la nouvelle production maison. Il s'agit d'une pure sportive motorisée par un V6 3.7 Ford de 330 ch pour un poids sous la tonne.

Comme prévu, le Nissan Qashqai va adopter les dernières évolutions mécaniques en vigueur au sein de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Le constructeur japonais va désormais proposer le nouveau 1.3 turbocompressé à la place des 1.2 et 1.6 turbo. Et ce n'est pas tout.

Fiat a conclu un accord avec la LFP (ligue de football professionnel) pour devenir sponsor officielle des Ligues 1 et 2. Le constructeur italien en profite pour annoncer deux séries spéciales sur le thème du ballon rond.

Parmi les nouveautés du Mondial de l'automobile 2018, il y a la partie Mondial Limited implantée au cœur du Hall 1, à quelques pas du stand Ferrari. N’accède pas qui veut à cet espace exclusif, où s’exposent dans le calme quelques merveilles à quatre roues que nous allons découvrir ensemble.

Il y a des voitures pour tous les goûts et surtout pour toutes les bourses au Mondial de l'Auto. Cela va de la Dacia Logan à la Bugatti Divo. Et justement, voici le classement des cinq voitures les plus chères de ce salon.

Outre leurs avancées en matière d’électriques et d’hybrides rechargeables, Jaguar et Land Rover suivent de près les péripéties politiques anglaises. Leurs usines, et les profits qu’ils réalisent Outre-Manche, en dépendent.

Opel va faire du ménage dans sa gamme, avec la suppression de ses petites citadines. L'allemand préfère se concentrer sur les segments à plus forts volumes de ventes.

Le segment des SUV séduit de plus en plus d'automobilistes au point de représenter aujourd'hui plus d'un tiers des ventes. Ce phénomène va-t-il se poursuivre et jusqu'à quand ? Nos journalistes Alexandre Bataille, Pierre-Olivier Marie et Olivier Pagès répondent à ces questions sur le plateau du Journal du Soir.