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Avec leurs performances, une Formule 1 et une MotoGP incarnent le sommet de la compétition mécanique sur circuit. Mais sur une piste gelée face à d’autres engins, la puissance ne fait pas tout et la hiérarchie pourrait bien voler en éclats.

Le joli podium décroché par l’écurie lors de la dernière course de la saison à Monza n’y change rien : le groupe Renault met fin à son implication au sommet de l’endurance avec sa marque Alpine. Et il a décidé de se séparer entièrement de son site légendaire de Viry-Châtillon, au grand dam de ses salariés.

Chez McLaren, les Formule 1 historiques ne sont pas destinées à prendre la poussière. Le constructeur britannique met cinq monoplaces de légende en vente, avec l’espoir de les voir reprendre la piste.

Mais rassurez-vous, c’est pour la bonne cause. Et quelqu’un a accepté d’être son « sac de sable » pendant seulement deux tours de circuit dans une Aston Martin Vantage GT3 du championnat DTM. L’expérience durera probablement moins de cinq minutes, au prix d’une vraie voiture.

Alors que le Français Esteban Ocon s’est fait exclure de sa voiture par son patron, le pilote italien Kimi Antonelli est devenu le plus jeune champion de toute l’histoire de la Formule 1 au Grand Prix du Mexique 2026. Et avec du recul, c’est une sacrée surprise dans l’histoire récente de la discipline !

C’est une excellente nouvelle pour cette véritable institution du sport automobile français et européen : la version de compétition de la Renault Clio n’est pas morte, elle va passer à une toute nouvelle génération.

C’est officiel, l’organisateur du Dakar a décidé d’anticiper d’éventuels dangers liés à la guerre en Iran et organisera l’édition 2027 du rallye-raid ailleurs. C’est donc une vraie course contre la montre qui démarre pour A.S.O. !

A 19 ans, Kimi Antonelli est un surdoué du pilotage qui s’apprête à devenir le plus jeune champion de l’histoire de la Formule 1. Mais il manque visiblement encore un peu d’expérience avec les voitures de route, comme vient de le souligner affectueusement son écurie Mercedes après un petit accident assez drôle.

Kimi Antonelli possède une telle avance sur son coéquipier George Russell en tête du championnat du monde de Formule 1 qu’il peut mathématiquement décrocher le titre dès ce week-end au Grand Prix d’Austin au Texas. Mais si jamais c’est le cas, il ne pourra même pas célébrer ça avec du champagne !

Toyota réussit l’exploit de cumuler les titres de champion du monde des rallyes et d’endurance : après le WRC, le constructeur japonais célèbre sa victoire dans le WEC après une toute dernière victoire dans la saison. Pendant ce temps, l’écurie Alpine espère toujours trouver une solution pour continuer à courir.